(02/04/2024)  

En todas las propuestas de viaje se incluyen el alojamiento en el tren, que durante las noches se detiene en alguna estación del camino para facilitar el descanso, los desplazamientos en autobús hasta los lugares de visita, los guías de acompañamiento y una oferta gourmets, tanto a bordo de los trenes, que cuentan con cocina propia, como en los restaurantes de alguna de las ciudades que se incluyen en el recorrido.

Incremento

Una de las principales novedades de la campaña es que contará con la circulación de 81 trenes, un 3,8 por ciento más que los que hubo en la temporada de 2023 en los que viajaron 2.718 clientes. La previsión de viajeros para los viajes de 2024 se eleva a 3.549, un 30,5 por ciento más que el pasado año.

De la totalidad de pasajeros que optan por los trenes Turísticos de Lujo que comercializa Renfe, el 32,4 por ciento son españoles mientras que el 67,6 por ciento tiene procedencia internacional. De los diversos países de Europa, en especial de la Unión Europea, procede el 38,4 por ciento, mientras que  un 15,8 por ciento son norteamericanos. Además, otro 8,4 por ciento procede de Sudamérica, y de Oceanía, Asia y Áfr4ica el 4,2, 0,6 y 0,1 por ciento, respectivamente. Este año, las composiciones circularán con la nueva imagen que Renfe creó en 2023 para el segmento de ‘Trenes Turísticos de Lujo’ a fin de que los pasajeros perciban la marca como un producto exclusivo.

 

 

El Transcantábrico Gran Lujo

El primer recorrido con el que se ha inaugurado esta temporada ha sido el Transcantábrico Gran Lujo, que comenzó los viajes el 26 de marzo. Este tren circula por la red de ancho métrico y ofrece salidas de ocho días, siete noches, entre San Sebastián y Santiago de Compostela y rutas cortas de cuatro días, tres noches, que se inician en Oviedo y concluyen en San Sebastián o entre Santiago de Compostela y Gijón.

Todas estas opciones incluyen alojamiento a bordo del tren en las catorce Suites Gran Lujo que se comercializan, así como una oferta gastronómica que abarca los desayunos, comidas y cenas a bordo o en restaurantes seleccionados. Forman parte del viaje las visitas guiadas, entradas a monumentos y espectáculos, actividades a bordo, guía multilingüe durante todo el recorrido y autobuses para desplazamientos.

Esta oferta comenzó en julio de 1983 entre León y Matallana de Torío. En 2000 y 2011 el tren fue remodelado para incluir mejoras relacionadas con el confort y la seguridad.  Durante los más de cuarenta años de servicio, interrumpidos únicamente por la pandemia, el Transcantábrico Gran Lujo se ha consolidado como uno de los trenes turísticos más reconocidos a escala internacional en su segmento.

 

Al Andalus

El segundo tren de lujo que ha comenzado la temporada, el 31 de marzo de 2024, ha sido el Al Ándalus. Este año luce la nueva imagen que estrenó en 2023 y que corresponde con el rediseño de la marca que realizó Renfe para favorecer su uso en entornos digitales y que incorpora una tipografía modernizada para adecuar el estilo a los estándares con los que trabaja la operadora.

La actualización de la imagen del tren supuso que se renovaran los colores hacia tonos más vivos, aunque en la misma gama cromática que ha singularizado a este turístico de lujo. Los nuevos tonos, como el granate rojizo, rinden homenaje a monumentos tan singulares como la Alhambra o a Mezquita, emblemas de las ciudades por las que transita.

En esta temporada ofrece viajes de siete días, seis noches, por su itinerario andaluz. Transcurren en los dos sentidos entre Sevilla y Málaga y en su recorrido pasa por las provincias de Cádiz, Granada, Jaén y Córdoba.

 Al Ándalus está formado por quince coches de los cuales cinco se construyeron en Francia a finales de la década de 1920 y pertenecen a la misma serie que los utilizados por miembros de la monarquía británica para sus desplazamientos vacacionales entre Calais y la Costa Azul. Son los que actualmente se dedican a espacios comunes. Además, siete albergan treinta habitaciones, diez de ‘Gran Clase’ y veinte ‘Suites Deluxe’. El tren cuenta con otro coche en el que se ha instalado una cocina en la que se elaboran los platos que componen los desayunos, almuerzos o cenas que se realizan a bordo.

 

Costa Verde Express

Junto a estas dos rutas ya en marcha, el próximo turno será para el Costa Verde Express, que comenzará a circular el 1 de mayo por la red de ancho métrico, la España verde que le da nombre.  Esta oferta incluye itinerarios de seis días y cinco noches, en los dos sentidos, entre Bilbao y Santiago de Compostela. Otra opción son las rutas cortas de tres días, dos noches, también en los dos sentidos del itinerario Bilbao-Oviedo y entre León y Bilbao con los lugares más característicos del románico palentino como parte del recorrido.

Todas ellas incluyen alojamiento en las veinticuatro suites, la oferta gastronómica a bordo o en restaurantes seleccionados, visitas guiadas, entradas a monumentos y espectáculos, actividades durante el trayecto, guía multilingüe durante todo el recorrido y autobuses para desplazamientos.

Expreso de La Robla

A estas tres opciones se une este año el Expreso de la Robla. Su origen está relacionado con el de la propia línea, de ancho métrico, que se remonta a finales del siglo XIX, cuando se construyó para transportar la producción de carbón de las cuencas mineras de León y Palencia hasta Vizcaya, donde se empleaba para el consumo de la industria siderúrgica.

Actualmente los viajes del Expreso de la Robla por el antiguo trazado del tren hullero, entre León y Bilbao, se prolongan a lo largo de tres días, dos noches, e incluyen alojamiento en las veintisiete cabinas, gastronomía a bordo y visitas guiadas.