(11/12/2023)  

El importe de las ayudas, asignadas en el marco de la primera convocatoria del programa de eco-incentivos ferroviarios del Plan de Recuperación, supera el presupuesto inicialmente asignado de 25 millones de euros para cubrir las solicitudes recibidas que cumplían las condiciones para percibir los eco-incentivos. 
Este incremento de las subvenciones de las que son beneficiarios Renfe Mercancías, Captrain España, Medway, Transfesa Logistics, Low Cost Eail, CSP Logiten, Go Transport Servicios y Cefsa, se ha cubierto con el remanente de otras partidas de los fondos europeos Next Generation EU.

Importes

Las cantidades concedidas que oscilan entre los 275.000 euros y los 13,7 millones de euros, se han asignado en función de los tráficos realizados entre los meses de abril y diciembre de 2022, que hayan supuesto una mejora con respecto al mismo periodo del año anterior o a la media de los dos años anteriores.
El incentivo se devenga en función de las toneladas-kilómetro transportadas en la Red Ferroviaria de Interés General y su desempeño ambiental de este transporte. Es decir, viene determinado por la evolución de la actividad, la ocupación de los vagones y el tipo de tracción de las locomotoras.

Convocatorias

El pasado mes de junio se publicó la segunda convocatoria de los eco-incentivos ferroviarios, que cubre el periodo de elegibilidad desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre de 2023, estableciendo un crédito inicial de 25 millones de euros, ampliable también en función de la previsión de cumplimiento de los hitos, los objetivos que se establezcan y la disponibilidad presupuestaria.
El plazo para presentar las solicitudes empieza el 1 de enero y se extiende hasta el 1 de abril de 2024. En 2024 se aprobará la última convocatoria, con una asignación de crédito prevista similar a las anteriores.
El programa tiene como objetivos consolidar e incrementar la cuota modal del ferrocarril dentro de las cadenas multimodales como alternativa en el transporte de mercancías, ayudar a los operadores ferroviarios a aumentar sus tráficos haciendo más atractiva la oferta ferroviaria, y mejorar su desempeño medioambiental. Los operadores podrán aprovechar las subvenciones para, por ejemplo, reducir tarifas o mejorar la calidad de los servicios.