(28/06/2023)  

La Comisión ha publicado una consulta pública, que estará disponible hasta el 27 de julio, donde se indica que revisará si los procedimientos de adjudicación de capacidad de los administradores de infraestructuras son adecuados al nuevo contexto competitivo del sector. Estos trámites, indica, deben ser transparentes, objetivos y no discriminatorios.

En este sentido, señala que se considera que se debería anticipar hasta seis u ocho meses esta adjudicación definitiva, frente a los dos actuales. El objetivo de esta ampliación de plazos sería acabar con la desventaja del ferrocarril frente a otros modos, que tienen capacidad para comenzar con la comercialización de sus billetes con varios meses de antelación.

Otro de los puntos que alega en esta consulta es que si se compara con el mercado internacional, estos últimos tienen unos plazos más amplios, ya que los operadores conocen esta asignación de capacidad ocho meses antes del inicio de sus servicios. Además, recuerda que en Europa también se analizan en este momento las actuaciones para adelantar ese calendario.

Cambios

Por estas razones, propone que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana proceda a modificar la Orden de Capacidad y adelante entre los seis y los ocho meses previos al inicio del horario de servicio la fecha límite para las solicitudes y anticipar la adjudicación.

Hasta que estos cambios no sean efectivos, desde la Comisión se solicita también a Adif que acorte los plazos de contestación a las alegaciones, tal como realizó en el caso del horario de servicio 2021-2022. Otra de sus peticiones es que comunique las solicitudes que se han adjudicado provisionalmente sin interferencias con otras, de forma que su adjudicación pudiera considerarse como definitiva.