(09/06/2023)  

El objetivo de esta actuación es poner en marcha una autopista ferroviaria, en ancho ibérico,  con origen y destino al Puerto de Huelva y la terminal ferroviaria de Madrid-Abroñigal, hasta el final de las obras de Madrid-Vicálvaro. Asimismo, se prevé una futura extensión de esta red hasta Zaragoza.

Las tres partes del protocolo se han comprometido a trabajar de forma conjunta para llevar a cabo las gestiones e inversiones necesarias para desarrollar un funcionamiento eficaz de esta autopista ferroviaria con todos los elementos necesarios: asignación de capacidad en las infraestructuras ferroviarias (surco), tratamiento en las terminales de carga origen y destino y disponibilidad de material rodante específico.

Actuaciones

Por una parte, Adif se hará cargo de las actuaciones relacionadas con los gálibos en túneles, pasos superiores, puentes, estaciones y elementos de electrificación para responder a las necesidades del transporte de semirremolques, de tipo P400 sobre vagones tipo “poche”.

A su vez, Renfe Mercancías aportará  los vagones especializados para la carga de semirremolques en ancho ibérico. Con ellos se realizarán, en una primera fase, un tráfico diario de ida y vuelta entre Huelva y Madrid. Este servicio se cubrirá con trenes eléctricos cero emisiones, con energía de tracción procedente de fuentes renovables.

La puesta en marcha de esta autopista ferroviaria necesita terminales de carga con vías para el tratamiento del tren, una zona para el estacionamiento de semirremolques y medios operativos para su traslado y la subida y descarga de mercancías. Está previsto que las instalaciones de destino sea inicialmente la de Madrid Abroñigal, hasta finalizar las obras que Adif ejecuta en Madrid-Vicálvaro.

Respecto al origen de los servicios,  el Puerto de Huelva, dispone de instalaciones específicas ferro portuarias en las que se realizarán las operaciones al tren y la carga/descarga de UTI, de conformidad a las necesidades y requerimientos del operador Renfe Mercancías.

Con esta iniciativa se impulsará el transporte eficiente de mercancías por ferrocarril, mediante la carga en el tren de semirremolques procedentes de la carretera. De esta forma se dotará al Corredor Huelva-Madrid-Zaragoza, del máximo aprovechamiento. Además, contribuirá a generar actividad económica para la explotación de las terminales intermodales en estos orígenes/destinos y potenciar la actividad logística intermodal.