(10/02/2022)  

La primera fase del proyecto incluye la adecuación de accesos para maquinaria y camiones, el vallado perimetral de la zona, levantamiento de bordillos y adoquines del aparcamiento, desvío de servicios afectados como el riego y el alumbrado, desmontaje de señales y luminarias y colocación del cartel publicitario de obra. Estos trabajos se adjudicaron en diciembre de 2021 (Ver noticia) al consorcio Azvi-Cotodisa Obras y Servicios-Obras Subterráneas. Las próximas actuaciones, previstas para los meses de mayo y junio, serán la obra civil de la estación, la losa de cubierta y la excavación bajo losa, mientras que en julio se iniciarán los de excavación del túnel.

El Casar

La nueva estación de  "El Casar" de Metro de Madrid tendrá 130 metros de largo y 34 de ancho, con una cubierta de losa de hormigón y se podrá acceder a ella a través de seis escaleras mecánicas, tres fijas y tres ascensores. El vestíbulo y los andenes serán de noventa metros con 4,5 metros de anchura y catorce de profundidad. Además, contará con un aparcamiento en superficie de más de quinientas plazas que estará adscrito a la red de aparcamiento Aparca-T, gratuito para los usuarios del transporte público. 

Esta ampliación, que tiene un presupuesto de casi 92 millones de euros, permitirá conectar la línea 3 con la línea 12, además de enlazarla con las redes de cercanías C-3, en la estación de El Casar; C-4 y C-5 en la estación de Villaverde Alto, con los autobuses urbanos de las líneas 3 y 4 de la ciudad de Getafe y los interurbanos 442 y 447, taxis, bicicletas y patinetes eléctricos.

Una vez finalizado el proyecto, El Casar se convertirá en la segunda conexión de Metrosur con la capital, una zona intermodal que proporcionará una nueva alternativa de entrada al área metropolitana de la ciudad de Madrid, tanto para los residentes en Getafe como para el al resto de los grandes municipios de la zona sur como Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada y Leganés.