(02/09/2021) Estas paradas cuentan con 23 metros de largo, techados en su totalidad, y disponen de espacio para la información de servicio, como horarios y planos, así como teleindicadores y soportes publicitarios. Se trata de estructuras metálicas que reproducen en su parte posterior la silueta del trencadís.

La primera en instalarse fue la de Quatre Carreres y se continúa colocando estas mismas estructuras en todo el tramo en superficie de la futura línea 10, es decir, en las paradas de Ciutat Arts i Ciències – Justícia, Oceanogràfic, Moreres y Natzaret.

La actuación representa un paso más en el desarrollo de las obras de la futura línea 10, que avanzan a buen ritmo para cumplir los plazos previstos, que contemplan su conclusión a finales de 2021, para empezar a prestar servicio en los primeros meses de 2022.

Actuaciones en la L10

La instalación de las paradas forma parte del proyecto de acondicionamiento de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento de la línea 10, correspondientes al tramo en superficie, desde la salida del túnel en la rampa de Amado Granell hasta el barrio de Nazaret.

Las actuaciones previstas en este proyecto también contemplan la construcción en el barrio de Natzaret del depósito provisional para las unidades tranviarias que circularán por esta prolongación de la actual red de Metrovalencia.

El presupuesto destinado a la ejecución de estos trabajos, adjudicados por FGV al consorcio formado por las empresas Comsa, S.A.U. y Levantina Ingeniería y Construcción S.L., es de 6.205.350 euros.

Los trabajos de arquitectura en las paradas de superficie incluyen el acondicionamiento y equipamiento de las marquesinas, así como las instalaciones eléctricas y alumbrado comunicaciones, peaje e información al viajero y la urbanización de las áreas afectadas por la obra.

Una vez completada, la línea 10 unirá el centro de Valencia con la zona de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de Nazaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia. Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de unos 5 kilómetros y ocho estaciones y paradas (tres subterráneas y cinco en superficie).

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.

En la actualidad también se están ejecutando las obras previstas a lo largo del tramo subterráneo, con un presupuesto superior a los 25 millones de euros. Los trabajos comprenden la instalación de la totalidad de la doble vía y aparatos; drenajes y canalizaciones laterales para instalaciones; y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que incluyen acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, entre otras actuaciones.

A su vez también se trabaja en la instalación de subestaciones y acometidas del trazado, así como la señalización, comunicación y sistemas de seguridad.