(23/02/2009) Un total de 5.868.478 millones de viajeros han utilizado los servicios AVE en el corredor Barcelona-Madrid a lo largo de su primer año de servicio. Este dato representa un incremento del 81 por ciento respecto a los 3.242.554 que se desplazaron en el mismo periodo del año anterior, cuando los trenes AVE circulaban entre Madrid y Camp de Tarragona y en el tramo comprendido entre esta estación y la de Barcelona Sants circulaban los trenes Alvia.

Con la apertura del tramo Camp de Tarragona-Barcelona, que se produjo el 20 de febrero de 2008, el número de viajeros de la relación Barcelona-Madrid punto a punto se ha triplicado hasta situarse en 2.337.913. En el año anterior los viajeros de esta relación fueron 762.981, un 206,4  por ciento  menos de los que han viajado en AVE.

Estos datos han supuesto que la cuota de mercado del tren en el corredor, de un 11,8  por ciento  en enero de 2008 se haya situado en un 48,2  por ciento  el pasado enero, mes en el que se desplazaron en AVE 188.839 viajeros entre Barcelona y Madrid.

Otra relación del corredor que ha experimentado un importante incremento de viajeros ha sido la de Barcelona - Zaragoza, que ha crecido un 207,7  por ciento : 602.914 frente a los 195.945 que en 2007 viajaron en los trenes Alvia. También en la relación entre Zaragoza y Madrid se ha producido un incremento de viajes del 21 por ciento  al pasar el número de pasajeros de los trenes de 1.329.531 en 2007 a 1.610.501 en 2008 mientras que entre Léirda y Zaragoza el crecimiento de viajeros, 79.295 en 2008 y 63.176 en 2007, ha sido de un 25,5  por ciento .

Por lo que respecta a las circulaciones, a lo largo de este año se han producido un total de 19.354 en el conjunto del corredor con un índice de puntualidad del 99,18 por ciento. De este total, un 42 por ciento, 8.800 trenes, han sido circulaciones directas, sin paradas, entre ambas capitales. En cuanto a la oferta total de plazas, a lo largo del año ha ascendido a 7.461.439, un 97,8 por ciento  más de las que se ofrecían en 2007.

El AVE, que alcanza una velocidad de trescientos kilómetros por hora, ha permitido reducir el tiempo de viaje a dos horas 38 minutos, y elevar las frecuencias, que han pasado de las siete por sentido que Renfe ofrecía con el servicio Alvia a las veintiséis actuales en los días de mayor oferta, o con la puntualidad, que se sitúa en un 99,18 por ciento.

Compromiso de puntualidad

Desde el 20 de febrero, Renfe mantiene un compromiso de puntualidad en la línea Madrid – Barcelona, con compensaciones del 50 por ciento del importe del billete para retrasos de entre quince y treinta minutos y del total para retrasos superiores a treinta minutos. El índice de puntualidad que han acumulado los trenes que han circulado en el corredor ha sido del 99,18 por ciento, mientras que, en el conjunto del año, se ha devuelto el importe total o parcial del billete a los viajeros de 159 trenes.

Nueva tarifa promocional

Renfe ha hecho coincidir este primer aniversario del AVE a Barcelona con el anuncio de que, a partir del 11 de marzo, la operadora implantará una nueva oferta comercial promocional denominada de  "última hora" por la que los billetes se podrán adquirir a través de Internet con descuentos de hasta el 50 por ciento dentro de las veinticuatro horas previas a la salida del tren.

Esta nueva opción comercial está destinada preferentemente a los viajeros con menos condicionantes de horarios y para los que el precio es uno de los principales determinantes de su viaje. La fórmula promocional persigue el mismo objetivo con el que se establecieron las tarifas Web y Estrella: adaptar al tren usos comerciales que relacionan el precio con las expectativas de venta y con la planificación de la oferta, ya que permitirá mejorar la ocupación de los trenes y dar acceso a nuevos clientes.

El servicio AVE entre Madrid y Barcelona se inició con un nuevo sistema de tarifas que Renfe acababa de implantar para flexibilizar los precios y modernizar su oferta comercial a fin de facilitar diversas opciones de tarifas a las distintas tipologías de clientes.

Durante el periodo del 15 de enero al 14 de febrero, el 54,73 por ciento de los viajeros han utilizado la tarifa de ida y vuelta, con un descuento del 20 por ciento; el 7,93 por ciento han disfrutado de los descuentos del 60 por ciento que ofrece la tarifa Web y el 7,22 de los descuentos del 40 por ciento que se aplica con la tarifa Estrella. Por otro lado, el 6,32 por ciento de los clientes han usado la tarjeta Dorada, con descuentos de entre el 25 y el 40 por ciento y un 11 por ciento han utilizado otras tarifas con descuento como el Carnet Joven, por lo que sólo el 12,5 por ciento de los viajeros de la línea han utilizado la tarifa general sin descuento.

Perfil

El perfil medio del cliente del corredor Madrid- Zaragoza - Barcelona es el de un hombre con una edad media de 44 años, con estudios universitarios y que se desplaza por motivos de trabajo. El 40 por ciento de estos clientes se desplazan con una frecuencia alta, es decir, viajan por lo menos una vez cada dos semanas.

La valoración global del servicio es de 8,04 sobre diez, los atributos más valorados son la puntualidad, con 9,27 puntos; la limpieza del tren, 8,71 puntos; la rapidez, 8,68 puntos; el trato y el aspecto del personal, 8,44 puntos y el servicio de prensa 8,39 puntos. El 79 por ciento de los clientes que utilizan el AVE Madrid-Zaragoza-Barcelona está satisfecho o muy satisfecho del servicio que recibe.

Servicios transversales

Los AVE transversales que circulan entre Cataluña y Andalucía han sido utilizados por 217.998 viajeros a lo largo de su primer año de servicio.

La apertura del tramo de alta velocidad Barcelona-Camp de Tarragona permitió a Renfe implantar servicios transversales AVE entre Barcelona-Málaga y Barcelona-Sevilla por las líneas de alta velocidad con tiempos de viaje, en ese momento, de seis horas y treinta minutos. Estos trenes, que entonces debían entrar en Madrid Puerta de Atocha, son directos desde el pasado 10 de enero con la construcción del by-pass que el Ministerio de Fomento ha construido en las inmediaciones de Madrid para conectar ambas líneas de alta velocidad lo que ha reducido el tiempo de viaje a cinco horas y cuarenta minutos.

De las diversas relaciones que se benefician de estos servicios AVE transversales, la que se produce entre Barcelona y Córdoba ha contado con 35.855 viajeros en el periodo de referencia, con 25.206 viajeros la de Barcelona-Sevilla, con 27.123 viajeros la de Zaragoza-Sevilla o con 17.801 viajeros la de Barcelona con Málaga.

Por otra parte, la apertura de este tramo ha hecho posible que el pasado 14 de diciembre Renfe implantara nuevos servicios Alvia entre Barcelona-Bilbao y Barcelona-San Sebastián/Irún con una reducción de dos horas y media respecto al servicio nocturno que había estado circulando en esta relación.

Desde que se implantó, el Alvia Barcelona-Bilbao ha incrementado el número de viajeros en un 120,1 por ciento al pasar de 5.097 a 11.219 en este periodo, mientras que el incremento del Barcelona –San Sebastián/Irún ha sido del 98,4 por ciento  al pasar de 6.024 a 12.147 viajeros.

Servicios Avant Lérida – Camp de Tarragona - Barcelona

La apertura del tramo de la línea Camp de Tarragona-Barcelona permitió a Renfe implantar el 28 de abril de 2008 los trenes Avant entre Lérida, Camp de Tarragona y Barcelona. Este servicio ofrece a los viajeros doce trenes y un total de 2.844 plazas diarias. Esta cifra supuso un incremento del 75 por ciento  en la oferta de Media Distancia entre estas capitales.

Entre el 28 de abril de 2008 y el 19 de febrero de 2009, un total de 388.100 viajeros se han desplazado en los 3.373 trenes que han circulado en este corredor. De este total, 294.986 han sido clientes que han viajado entre Barcelona y Lérida, 65.778 entre Tarragona y Barcelona y 22.986 entre Lérida y Tarragona.

Durante su período de funcionamiento, han circulado 3.373 trenes Avant que han ofertado cerca de 800.000plazas para desplazarse entre Lérida, Camp de Tarragona y Barcelona. Este servicio ha registrado una ocupación media del 49 por ciento. Durante este período de funcionamiento de los trenes Avant entre Lérida, Camp de Tarragona y Barcelona, la mayor parte de los viajeros que los han utilizado se sitúa en la franja de edad entre los dieciséis a los cuarenta años. Los días laborables, la gran mayoría de clientes de estos trenes son profesionales y administrativos que se desplazan hasta Barcelona por motivos laborales. Mientras que los fines de semana, a partir de los viernes por la tarde hasta el lunes por la mañana, la mayor parte de la demanda la hacen estudiantes que regresan a sus poblaciones por motivos de ocio. 

Viajeros Avant y Servicios Media Distancia Convencionales