(27/07/2021)  

La adjudicación del contrato a Alstom, que fue aprobada por Renfe el pasado mes de marzo, contempla la fabricación de 152 trenes de 100 metros de longitud cada uno. Asimismo, incluye las piezas de parque, el almacén inicial de repuestos y sus utillajes, y el mantenimiento durante quince años.

Plan de crecimiento de la fábrica de Alstom en Barcelona

Esta adjudicación, la mayor en la historia del ferrocarril en España, no solo supone una garantía de carga de trabajo para los próximos años, sino que supone también un ambicioso plan de crecimiento e inversión para el centro industrial. El plan de crecimiento e inversión de la fábrica para los próximos años comprende:

• Aumento de su capacidad productiva y de generación de empleo. En los próximos años, se duplicará la plantilla actual, con la generación de más de medio millar de empleos cualificados y el doble de indirectos.
• Nuevas inversiones en las instalaciones industriales; nuevos talleres de soldadura, cabinas de pintura, naves y vías de pruebas dinámicas, así como el desarrollo de un nuevo centro de excelencia a nivel mundial dedicado a la impresión aditiva (3D printing).
• Consolidación de un hub ferroviario en Cataluña, con la planta de Santa Perpètua como referente de empresa tractora nacional desde hace más de 25 años. Más del 80% de los proveedores con los que trabaja Alstom España son empresas locales.
• Ampliación de la colaboración con escuelas de formación profesionales y universidades para desarrollar un programa de prácticas profesionales y formación especializada, que nos permita incorporar talento joven a la planta con los nuevos perfiles profesionales requeridos.

Nuevos trenes: novecientas plazas y diez puertas

Los nuevos trenes, que serán destinados a servicio en los grandes núcleos de Cercanías, tienen una capacidad de al menos novecientas plazas cada uno, un 20 por ciento más que los actuales Civia. Además, minimizarán el tiempo de bajada y subida de viajeros, mediante un avanzado diseño con un mínimo de diez puertas y amplios vestíbulos.

Asimismo, todos ellos serán totalmente accesibles para facilitar el viaje de personas con movilidad reducida, y dispondrán de conexión wifi y zonas para bicicletas y carritos infantiles.

Plan de Renfe para la renovación de su flota

Esta operación forma parte del Plan de Renovación de flota puesto en marcha por Renfe en 2019, con el objetivo de garantizar la calidad y mejora de los Servicios Públicos en los próximos años, y que supondrá la renovación del 50 por ciento de los trenes de Cercanías y Media Distancia.

Renfe está realizando el mayor esfuerzo inversor de las últimas décadas en la compra de material rodante para contribuir al impulso de la recuperación económica, con licitaciones que superan en conjunto los 3.500 millones de euros y que generarán alrededor de 52.000 nuevos empleos.

Rejuvenecimiento del parque ferroviario

La adquisición de estos trenes permite atender las previsibles necesidades de rejuvenecimiento de la flota, con el incremento de la fiabilidad y reducción de las incidencias, el aumento de la eficiencia energética, así como la adecuación a las obligaciones de implantación de la accesibilidad y el incremento de la seguridad en el sistema ferroviario.

A este respecto, Renfe pretende reducir la edad media del parque ferroviario, especialmente de Cercanías y Regionales, que cuentan con trenes que, en algunos casos, superan los treinta años de antigüedad y acumulan el 80 por cientoidel servicio público de la operadora.

Alstom en Santa Perpetua

Con 360.000 m² de superficie, el centro industrial de Santa Perpetua de Mogoda es la mayor factoría de Alstom España y Portugal y la primera del sector ferroviario español en incorporar los estándares de Industria 4.0. Actualmente, emplea a cerca de mil trabajadores y cuenta con la capacidad de producir, de forma integral ─desde la fase de diseño hasta la entrega final al cliente─, todo tipo de trenes (tranvías, metros, cercanías y trenes regionales) para proyectos nacionales e internacionales. En este centro se han fabricado todos los trenes Alstom que circulan por España y cuenta con proyectos en Norteamérica, Sudamérica, Europa, norte de África, Oriente Medio, Asia y Oceanía.

Gracias a las economías de escala y a las inversiones realizadas, este contrato permitirá posicionar a la fábrica de Santa Perpetua como uno de los referentes para la fabricación de trenes de alta capacidad del grupo, tanto para España como para otros países europeos.

Un contrato de estas características tiene un efecto multiplicador desde el punto de vista de desarrollo tecnológico e industrial local, creando empleo estable y de calidad y fortaleciendo el tejido industrial local. Con un volumen de compras anuales cercano a los 300 millones de euros, más del 80 por ciento de los proveedores con los que trabaja Alstom España son empresas locales y, además, algunos de los proveedores nacionales del centro industrial se han convertido, además, en proveedores globales de Alstom, suministrando a fábricas de todo el mundo.

El diseño y la concepción de los nuevos trenes de gran capacidad es el resultado de dos años intensos de trabajo de un equipo formado por más de un centenar de profesionales procedentes de diversas áreas de conocimiento y zonas geográficas de Alstom. Este equipo está liderado y coordinado por los expertos en diseño de ingeniería e industrialización de la fábrica de Barcelona y de los centros de excelencia de Madrid, con una amplia experiencia en el diseño de trenes de cercanías y regionales y que ya han trabajado en el desarrollo de la actual flota de Renfe, así como en diversos proyectos internacionales, como los trenes regionales de Luxemburgo, también de configuración mixta.