(02/12/2007)  

Vagones plataforma tipo MMQ de Renfe: construcción en plástico

Uno de los tipos de vagón más frecuente en lo actuales trenes de mercancías son los vagones plataforma, siendo uno de los usos más habituales el transporte de contenedores en composiciones puras (trenes “TECO”). Aunque las plataformas de dos ejes también intervienen en este tráfico, suelen ser los vagones de bogies los más característicos y numerosos en este tipo de trenes.
Además del transporte de contenedores, son aptos como vagones polivalentes para cualquier tipo de carga y, al estar provistos de teleros, también permiten el transporte de troncos y tubos de grandes dimensiones.
Las plataformas más numerosas del parque de RENFE, corresponden a las series MMQ, con diferentes variedades y clasificadas como MM2, NMM2, MM4, MMQC y otras versiones especiales como las MM (con bordes recrecidos para transporte de alambrón) y las MM5 (equipadas con teleros y testeros altos para transporte de madera en rollizo). En todos los casos, la estructura principal de la plataforma es similar, variando tan solo algunos elementos complementarios (teleros, testeros, etc.), manteniéndose las cotas fundamentales, como la distancia entre topes (19,90 metros) y el empate (14,86 metros).
Las posibilidades de disponer de plataformas de bogies españolas en miniatura de este tipo son bastante limitadas y la alternativa de la construcción artesanal puede ser muy adecuada, ya que se trata de una pieza bastante sencilla de desarrollar. En esencia, el vagón es una base plana, con dos perfiles laterales y dos toperas, a lo que hay que añadir un par de bogies comerciales. El objetivo será, por tanto, la construcción de un vagón plataforma inspirado en las series MMQ de RENFE, cuyo elemento más característico es la forma trapezoidal de los refuerzos laterales del bastidor.
El material base para elaborar este modelo es el poliestireno y la posibilidad de utilizar la amplia gama de tiras y perfiles de Evergreen, facilita considerablemente el trabajo. El punto de partida es la base de la plataforma, cuyas dimensiones, a escala 1:87, son de 215 x 31,5 milímetros. El grosor de esta pieza debe ser de 1,5 milímetros, aproximadamente. Al tratarse de un espesor muy delgado, como alternativa para aumentar la rigidez del conjunto, puede utilizarse un material más robusto, como puede ser plancha de aluminio u otro metal. En este caso se ha empleado plancha de epoxy con fibra de vidrio similar a la que se utiliza para la fabricación de circuitos impresos. Este material tiene la ventaja de ofrecer una gran rigidez y un reducido peso, se mecaniza fácilmente y ofrece excelentes resultados para ser pegado con adhesivos de cianoacrilato. El tipo más frecuente tiene un espesor de 1,5 milímetros, siendo la forma más adecuada de cortarlo una hoja de sierra. Para que los bordes sean perfectamente lisos, además de dar unas pasadas de lija en las zonas de corte, conviene pegar una tira de poliestireno de 0,25 milímetros de espesor.
Sobre esta plataforma hay que añadir, los dos refuerzos longitudinales, cuyas dimensiones en escala H0 se indican en el esquema 1. Estas piezas se han realizado con tiras de 3,2x2,5 milímetros (Evergreen 176), emplasteciendo y lijando la superficie para eliminar las marcas de las juntas. Seguidamente hay que reproducir el reborde que recorre la parte inferior del larguero y que sobresale 1 milímetro, aproximadamente, y que puede ser realizado con tira de Evergreen de 0,75 milímetros de espesor.
A lo largo del borde superior de cada una de las dos vigas laterales se ubican anclajes para los teleros, que pueden ser reproducidos con trozos de perfil en forma de “C” de 2 milímetros de ancho, también de Evergreen. Igualmente, hay que simular los soportes para los teleros cuando estos están en posición horizontal, con trozos de varilla de 1x1 milímetros. Aunque puede ser la alternativa más cara, lo más adecuado para simular los teleros es recurrir a los que la marca Electrotrén incorpora a alguno de sus vagones de dos ejes y que pueden ser adquiridos en bloques de ocho unidades (cuatro cortos y cuatro largos) en los comercios especializados.
Los dos huecos circulares que existen en el bastidor se realizan con una broca de 3 milímetros de diámetro.
Una simple pieza rectangular de 31,5x5 milímetros y 1,5 milímetros de espesor puede servir para reproducir las toperas, en las que se insertan topes rectangulares de Electrotrén. La topera se puede detallar incorporando los dos soportes de teleros y una pieza, en forma de rombo, que simulará la plancha de fijación del enganche.
En este tipo de vagones, los testeros están formados por una plancha con vigas de refuerzo verticales. Para realizarlos en miniatura, se puede partir de una pieza de poliestireno de 0,5 milímetros de espesor, sobre la que se pegan trozos de varilla de 1x1 milímetros para simular los refuerzos.
Quienes quieran reproducir los bajos del bastidor, tendrán que inspirarse en algún modelo en miniatura de dimensiones similares, ya que no es fácil encontrar planos de esta zona. No obstante, para la mayor parte de los modelistas, al tratarse de una parte no visible, este hecho no resulta muy relevante.
La plataforma de carga es una base de listones de madera colocados transversalmente al eje del vagón y, en miniatura, puede simularse con plancha de poliestireno estriada pegada sobre la cara superior de la plataforma.
Estos vagones están equipados con bogies Y21, de los que, afortunadamente, la marca Electrotrén cuenta con una excelente reproducción, por lo que tan solo habrá que tener prevista la forma de encajar estos elementos en la parte inferior del bastidor. Para ello, puede servir incorporar una arandela o una tuerca, cuyo diámetro sea el adecuado para que encajen las presillas del bogie de forma que éste pueda girar libremente.
El resto de elementos accesorios, como ruedas, enganches o volantes pueden ser adquiridos en comercios especializados en modelismo ferroviario.
El pintado de estos vagones es muy simple, tanto en la versión rojo óxido, como en la más reciente de la Une de Cargas en colores gris y verde. Como siempre, las mayores dificultades residen en las inscripciones, de las que no existe en el mercado ninguna referencia dedicada a estas series de vagones, por lo que habrá que recurrir a adaptar las disponibles de Raolva o bien tratar de fabricarlas artesanalmente por los medios que, cada modelista, pueda aplicar a esta siempre conflictiva tarea.
Quienes ya conozcan las técnicas de moldeo o para quienes pretendan iniciarse, esta pieza puede resultar muy adecuada para construir un molde de silicona y fabricar por este sistema varias unidades con resina, ya que se trata de un vagón muy sencillo de reproducir en una sola pieza. Para ello, habría que colocar el vagón invertido (con la base de la plataforma hacia abajo) en una caja de cartón, cartulina o plástico y rellenar con silicona de moldeo que, una vez solidificada, permitiría realizar varias coladas con resina de poliuretano. Las piezas que se obtendrían serían una réplica de la plataforma en la que la parte superior quedaría plana. Posteriormente, tan solo habría que pegar una plancha estriada de poliestireno, para simular la superficie de tablones de la base. Por esta mismas técnicas, también pueden reproducirse los testeros, que serían posteriormente pegados sobre la plataforma.