(05/02/1993)  

Es innegable que de no haber sido por la firma Ibertrén, los aficionados españoles, no hubiéramos tenido muchas posibilidades de ver rodar por nuestras maquetas, locomotoras eléctricas de RENFE. Fue en 1982, un año de excelente "cosecha" para el modelismo ferroviario nacional en escala HO, cuando Ibertrén presentó simultáneamente dos de los modelos más representativos del parque eléctrico de RENFE. Las series 269 y 276 han estado, y están presentes, en toda nuestra geografía ferroviaria, para dar tracción a todo tipo de trenes.
Ibertrén tuvo el acierto de realizar una reproducción de la "Japonesa", tanto para escala HO como para N. Desde la primera versión, en el clásico color verde con franja amarilla, han ido apareciendo en el mercado sucesivas referencias correspondientes a los distintos esquemas incorporados por RENFE a su material motor, hasta un total de cinco, para escala N y cuatro para HO, ya que, aunque anunciada, la decoración en colores amarillo-gris no llegó a estar disponible al paralizar lbertren su producción en escala 1:87 en 1990.
Este modelo resulta también fundamental. para el modelista de pieza ya que puede servir de base para otras versiones de pintura, como es el caso de las locomotoras asignadas a la UNE de Cercanías para remolcar los coches de dos pisos, o a otras series como pueden ser la 289, las "bitensión" 279, la subserie 269.600 con carrocería aerodinámica e, incluso, como punto de partida para la serie 251, al ir equipada con bogies similares. Aunque Ibertrén realizó una excelente reproducción, esta locomotora es susceptible de ser sometida, para la subserie 269-200, a algunas modificaciones que pueden aportar un mayor verismo, como pueden ser la inversión de pantógrafos, incorporación de sobretecho, reconstrucción de las ventanillas de las cabinas, etc.
Como complemento, otra locomotora eléctrica, en este caso de origen francés y que resultó ser uno de los modelos de Ibertrén más brillantes de su gama de material H0. Aunque existían antecedentes de esta serie en el mercado español por parte de Lima y Jouef, se trataba de adaptaciones de decoración en donde no se tenían en cuenta detalles tan característicos como los areneros de los bogies, el faro frontal o el faldón central.

Fichas:

Serie: RENFE 269-001/108	ESCALA HO
	Modelo: Fabricante: Ibertrén (España) Referencia: 2109 Sist. Tracción: 2C-CC Unidad Reproducida: 269-050-1
Dimensiones (*) Real Miniatura Long. entre topes: 198 197 Dist. Entre bogies: 119 114 Anchura máxima: 36 36 Altura máxima: 42 44 (*) Valores en mm. Efectuada la reducción a escala 1:87
Características: Disposición de ejes: BB Ejes de Tracción: 2 Aros de Adherencia: 2 Ejes de Toma de Corriente: 2 Iluminación: Ambos testeros SSM Decoración: Época IV
En 1982, dos años después del lanzamiento en escala N, Ibertren ofrece este modelo que sirvió de base para otras versiones de decoración. El esquema de pintura permite, con algunas modificaciones, la realización de las series 279 y 289. -Pantógrafos funcionales.
Disponibilidad: Actualmente descatalogada. Previsto relanzamiento gama H0.

Serie: RENFE 269-201/221	ESCALA HO
	Modelo: Fabricante: Ibertrén (España) Referencia: 2112 Sist. Tracción: 2C-CC Unidad Reproducida: 269-220-0
Dimensiones (*) Real Miniatura Long. entre topes: 198 197 Dist. Entre bogies: 119 114 Anchura máxima: 36 36 Altura máxima: 42 44 (*) Valores en mm. Efectuada la reducción a escala 1:87
Características: Disposición de ejes: BB Ejes de Tracción: 2 Aros de Adherencia: 4 Ejes de Toma de Corriente: 2 Iluminación: Ambos testeros SSM Decoración: Época IV
Este modelo, presentado en 1984, corresponde a la primera decoración de la subserie 269-200 (201-221), idéntica, exteriormente, a la subserie 269-601/604, con la que difiere únicamente en el sobretecho de la caja. -Pantógrafos funcionales.
Disponibilidad: Actualmente descatalogada. Previsto relanzamiento gama H0.

Serie: RENFE 269-222/331	ESCALA HO
	Modelo: Fabricante: Ibertrén (España) Referencia: 2112 Sist. Tracción: 2C-CC Unidad Reproducida: 269-285-3
Dimensiones (*) Real Miniatura Long. entre topes: 198 197 Dist. Entre bogies: 119 114 Anchura máxima: 36 36 Altura máxima: 42 44 (*) Valores en mm. Efectuada la reducción a escala 1:87
Características: Disposición de ejes: BB Ejes de Tracción: 2 Aros de Adherencia: 4 Ejes de Toma de Corriente: 2 Iluminación: Ambos testeros SSM Decoración: Época IV
A partir del ejemplar 222, RENFE incorpora una nuevo esquema de decoración para la serie 269-200. El modelo real cuenta con algunas modificaciones con respecto a las anteriores unidades, como la inversión de los pantógrafos, la incorporación de sobretecho y las ventanillas de las cabinas que pasan de dos a una, de mayor tamaño, en cada costado. -Pantógrafos funcionales.
Disponibilidad: Actualmente descatalogada. Previsto relanzamiento gama H0.

Serie: RENFE 269-001/108 y 269-201/331	ESCALA HO
	Modelo: Fabricante: Ibertrén (España) Referencia: 2120 Sist. Tracción: 2C-CC Unidad Reproducida: 269-326-5
Dimensiones (*) Real Miniatura Long. entre topes: 198 197 Dist. Entre bogies: 119 114 Anchura máxima: 36 36 Altura máxima: 42 44 (*) Valores en mm. Efectuada la reducción a escala 1:87
Características: Disposición de ejes: BB Ejes de Tracción: 2 Aros de Adherencia: 4 Ejes de Toma de Corriente: 2 Iluminación: Ambos testeros SSM Decoración: Época IV
La incorporación de los colores "Estrella" al material de tracción da lugar a esta versión que afectó a una mínima parte de la serie. En el modelo de Ibertrén los logotipos de RENFE, situados en los laterales, quedan descentrados debido a la coincidencia con los alojamientos de las pestañas de sujeción de la caja al bastidor. -Pantógrafos funcionales.
Disponibilidad: Actualmente descatalogada. Previsto relanzamiento gama H0.

Serie: RENFE 269-001/136 (Ex. 7600-8600)	ESCALA HO
	Modelo: Fabricante: Ibertrén (España) Referencia: 2110 Sist. Tracción: 2C-CC Unidad Reproducida: 276-004-5
Dimensiones (*) Real Miniatura Long. entre topes: 217 207 Dist. Entre bogies: 108 108 Anchura máxima: 35 35 Altura máxima: 45 45 (*) Valores en mm. Efectuada la reducción a escala 1:87
Características: Disposición de ejes: BB Ejes de Tracción: 2 Aros de Adherencia: 4 Ejes de Toma de Corriente: 2 Iluminación: Ambos testeros SSM Decoración: Época IV
Presentada en 1982, esta locomotora es la de mayor longitud del catálogo de Ibertrén HO, pese a lo cual, no presenta ningún problema de inscripción en curvas de radio reducido. Es uno de los modelos más fielmente reproducidos de esta marca, destacando, sobre todo, los bogies. -Pantógrafos funcionales.
Disponibilidad: Actualmente descatalogada. Previsto relanzamiento gama H0.