(07/01/1993)  

Modelos ferroviarios a medida, una forma de construir en alza

El encanto de una maqueta ferroviaria reside muchas veces en un buen proceso de transformación. La firma Tender- Ferromodelismo ofrece la posibilidad, entre artesanal e industrial, de construir y transformar material español.

Una de las principales actividades de los aficionados al modelismo ferroviario de pieza, consiste en las tareas de transformación. Estas operaciones pueden ir desde el repintado hasta prácticamente la realización de un modelo original, aprovechando algunas piezas comerciales como punto de partida. Pero, lo que para el aficionado, a veces, resulta perfectamente factible con un esfuerzo razonable, suele ser muy distinto desde la perspectiva del fabricante de modelos miniatura, que necesita realizar importantes y costosos procesos para poder efectuar el más mínimo cambio en una pieza de catálogo, lo que solo puede estar justificado por una considerable tirada.

En algunos países europeos, en los que la afición al ferrocarril miniatura tiene más importancia, existen antecedentes de pequeñas empresas que cubren el campo de lo que podríamos denominar como "modelos a medida". En la primavera de 1992, aparecen las primeras noticias de Tender-Ferromodelismo, inicialmente por promoción directa dentro de las asociaciones de amigos del ferrocarril y, más adelante, mediante publicidad en algunas publicaciones. Su creación está basada en los planteamientos básicos del aficionado, trasladados a una gestión profesional. Es decir, tratar de hacer viable la creación de un modelo, no existente en catálogos comerciales, partiendo de referencias estándar, manteniendo un compromiso calidad-precio que no dé lugar a que estos productos estén destinados únicamente a clientes de élite. Esto sólo es posible mediante unos procesos semiartesanales que permitan unos costes asequibles para la mayor parte de los aficionados. Por lo tanto, en raras ocasiones se darán casos de series muy numerosas, lo que unido a la existencia de tiradas numeradas y limitadas, confiere a estos modelos" un toque de exclusividad muy sugestivo" para los coleccionistas. Como es lógico, en todos los casos, se trata de reproducciones de material español y, hasta ahora, sólo en escala HO.

Creación Propia.

Aunque abiertos a las sugerencias de sus clientes, Tender-Ferromodelismo cuenta con su propio catálogo en el que, incluso, pueden encontrarse algunas piezas de creación propia, como es el caso de un vagón plataforma con teleros, procedente de la compañía Santander-Mediterráneo, que pasó a formar la serie Renfe MMfh 51474/90, disponible en cuatro versiones en función de su color (gris/rojo) o estar equipado con garita unificada o de techo redondeado. Destacan en este modelo sus bogies, tipo Diamond, de fabricación especial para el mismo.
En la faceta de adaptación de material de viajeros Renfe, se presentan versiones, con decoración "Estrella", de las series BB-lO.OOO, BBL-9.600, AA-8.OOO, BB-8.OOO y BBL-8.OOO, todos ellos a partir de modelos Roco, en escala 1:87 exacta, con los techos y bajos debida mente reproducidos, en base a las características de los coches Renfe.
Los antiguos coches de friso de madera y plataformas cerradas de Renfe, de primera, primera-segunda, segunda y tercera clase, se ofrecen en dos versiones de pintura, reproduciendo el color roble claro y un tono más oscuro. En este mismo estilo se encuentran los coches restaurante y Pullman de la C.I.W.L., con caja de madera barnizada.
Sobre base Jouef se realiza la transformación del vagón de paredes corredizas JJPD, en colores rojo óxido/aluminio y "Paquexpres" en rojo.
Un curioso y detallado conjunto de Tender-Ferromodelismo es un vagón-grúa de dos ejes, procedente de la compañía del Oeste, junto con un vagón plataforma de acompañamiento. Ambos modelos se ofrecen en versión Renfe (GM262) y Oeste (GM4002).

Locomotoras.

Hasta el momento, aparte de transformaciones de material comercial de corriente continua a tres carriles alterna, se ha realizado una única locomotora. Se trata de la serie 1.000 de Estado, en decoraciones azul y verde, correspondientes a la etapa inicial y a la inmediatamente anterior a su paso a Renfe. Su carrocería es enteramente metálica y la motorización es Roco. Se ha previsto realizar exclusivamente catorce modelos con distinta numeración (siete de cada versión), es decir, el mismo número de locomotoras que existieron en la realidad. En el futuro, Tender-Ferromodelismo tiene previsto aumentar su oferta de catálogo. Como proyectos inmediatos po- demos mencionar el propósito de fabricar una locomotora de vapor. En concreto, sería la serie 030-2521/24 y 2526, procedente de la serie Oeste 301/310 y la más veterana de las locomotoras eléctricas españolas: la serie 1-7, procedente de Andaluces, que circuló exclusivamente por la única línea trifásica de ancho Renfe, entre Nacimiento y Gador. Para más adelante, se está trabajando en un proyecto ambicioso, ya que se trata de la serie 7700 de Renfe, un modelo atractivo pero también enormemente complicado para el modelista.
Aparte los modelos mencionados se pretende ofrecer una serie de accesorios que permitan mejorar modelos comerciales o faciliten su transformación a material español. En esta línea mencionaremos el propósito de comercializar una variedad de pinturas especiales que contaría con tonos como verde Renfe, rojo óxido, azul C.I.W.L., aluminio (automotor), negro satinado y verde oliva (material de viajeros Renfe), así como la gama de colores "Estrella". Igualmente se encuentran en avanzada fase de desarrollo kits, adaptab1es a locomotoras comerciales, para telecomandar la subida y bajada de los pantógrafos o sistemas de generación de humo para la zona inferior de las locomotoras de vapor. Para beneficio de todos los aficionados, esperemos que estas meritorias iniciativas de Tender-Ferromodelismo tengan una favorable acogida, indicando a nuestros lectores que, para mayor información, pueden dirigirse al apartado de correos 65, 37700-Bejar (Salamanca).

El AVE disponible en escala HO

En nuestro anterior número se anunciaba la inminente aparición del AVE, en escala HO, por parte de Jouef.
Probablemente muchos lectores mantenían una cierta desconfianza, ya que han sido varias las ocasiones y las marcas que, en algún momento, habían anunciado el lanzamiento, aunque este no llegaba a fructificar. Esta vez, se ha cumplido lo prometido y ya está disponible una composición AVE formada por dos cabezas tractoras, una de ellas sin motorizar y dos coches extremos. Se ofrecen dos versiones: una, incluye vías y transformador y está prevista como caja de iniciación.
La otra, cuenta con un acabado mucho más detallado y se destina al aficionado purista. Hay que resaltar muy especialmente que Jouef no ha escatimado esfuerzos para la creación de este modelo, ya que no se trata de una redecoración del TGV francés, sino que se han modificado los moldes para reproducir el auténtico tren de alta velocidad español, lo que constituye en el primer caso en que una marca extrajera realiza moldes específicos para un modelo terminado, destinado específicamente a nuestro mercado.
Mas adelante está previsto completar la rama AVE con las distintas unidades intermedias.
Desde aquí felicitamos a Jouef y a su distribuidor en España, a la vez que nos felicitamos todos los aficionados al poder contar con este modelo.