El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, acompañado por el presidente de la Generalitat de Cataluña, Salvador Illa, y el presidente de Renfe, Raül Blanco, ha visitado el primer tren de gran capacidad fabricado por Alstom en Santa Perpètua, Barcelona.
(13/01/2025)
El tren ya ha finalizado las pruebas y validaciones necesarias para iniciar, en las próximas semanas, las pruebas de homologación precisas para entrar en servicio comercial, mientras Alstom finaliza la fabricación de las siguientes dos unidades. Está previsto que el proceso de homologación de los trenes finalice a lo largo de este año para que las primeras unidades puedan operar en 2026 en Cataluña y en el resto de los núcleos de España. Las pruebas se llevarán a cabo en Cataluña para certificar que el nuevo material rodante cumple con todos los requisitos de seguridad, tracción, frenos, vibraciones, señalización, etcétera.
El contrato de Alstom, el mayor de compra de material rodante de la historia del ferrocarril en España, con 1.800 millones de euros para 201 nuevos trenes, se suma a los adjudicados a Stadler (79 unidades) y CAF (más de 130), por casi 1.000 millones de euros cada uno para reforzar el proceso de renovación de las flotas de Cercanías, Media Distancia y ancho métrico. Esto supone que durante cuatro años, se incorporarán dos trenes nuevos a la semana, lo que implica que se experimentará una mejora constante de la flota y del servicio.
En el caso de Alstom, la entrega gradual será de entre tres y cuatro unidades al mes. En total, con los tres contratos, se destinará 101 unidades a modernizar la flota de Cataluña: 69 para los servicios de cercanías (49 de Alstom y veinte de Standler) y 32 para los de media distancia, fabricados por CAF.
Mayor capacidad
Los nuevos trenes destacan por su tamaño y versatilidad, lo que permitirá facilitar el embarque y desembarque de pasajeros, minimizando el tiempo necesario en cada parada. Los nuevos trenes dispondrán de una capacidad de 905 viajeros, con unas puertas y vestíbulos más amplios para agilizar y minimizar el tiempo de parada en las estaciones.
En concreto, contarán con doce puertas de 1,5 metros de ancho por costado El aumento de capacidad también se debe a mejoras en los sistemas de aceleración y de señalización ERTM,S que permitirán un intervalo menor entre trenes. El otro elemento destacable es la escalabilidad.
Configuración mixta de seis coches
Inicialmente los trenes son de cien metros y seis coches, pero este diseño de Alstom permitirá adaptarlos a trenes de cuatro coches o de siete coches, según las necesidades de cada la línea. El modelo inicial, tendrá una configuración mixta de seis coches (cuatro de simple piso y dos de doble piso) y arquitectura articulada, con una velocidad máxima de 140 km/h.
Los futuros trenes contarán con wifi, serán totalmente accesibles para personas con movilidad reducida y contarán con espacios para sillas para personas con movilidad reducida, bicicletas, maletas y cochecitos de bebé. Asimismo, dispondrán de acceso a nivel de plataforma en coches de simple piso.
Los coches de dos pisos cuentan con numerosos asientos y espacio para bicicletas, equipaje, cochecitos, sillas de ruedas, etcétra. Disponen además de zonas flexibles, asientos abatibles en hora punta, coches con más espacio para los pasajeros y un nivel de ruido reducido para una gran comodidad de viaje. Los sistemas de climatización son más eficientes, y los sistemas de iluminación son inteligentes, con tecnología led.
Los trenes incorporan un sistema de información al pasajero y circuito cerrado de televisión; enchufes y tomas USB en los asientos; y un sistema de diagnóstico remoto. Los nuevos vehículos estarán dotados de equipos de última generación, que permitirán recoger miles de datos que facilitarán una información en tiempo real para la toma de decisiones operativas. Además, estos nuevos trenes de Renfe serán un referente en materia de sostenibilidad, gracias a una óptima eficiencia energética durante la operación y una tasa de reciclaje superior al 98 por ciento al final de su vida útil.