(17/07/2026) El desarrollo de la nueva generación de tecnología de señalización del metro de Toronto forma parte de una inversión de 100 millones de dólares canadienses que integrará inteligencia artificial y 5G para ofrecer sistemas ferroviarios más inteligentes y eficientes. El proyecto consiste en reemplazar el sistema de señalización actual de la línea, de la década de 1960, con la tecnología digital de Hitachi Rail, el control de trenes basado en comunicaciones ™CBTC( SelTrac). Un elemento central de esta solución es el control automático de trenes (ATC), que permite un mayor rendimiento de la red y permite que las unidades circulen más cerca de forma segura.

Capacidad

Una vez completadas las actualizaciones en la Línea 2, el nuevo sistema de control automático de trenes permitirá un aumento de hasta un 40 por ciento de la capacidad de la línea. De esta forma, hasta 33.000 pasajeros por hora podrán viajar en la línea, frente a los 23.400 por hora actuales durante los períodos pico. La tecnología será diseñada, probada y entregada desde la nueva sede canadiense de Hitachi Rail. 

La línea 2, también conocida como línea Bloor-Danforth, recorre 26 kilómetros a través de Toronto y cuenta con 31 estaciones. Actualmente transporta más de medio millón de pasajeros cada día y es una de las más transitadas de la red.Además, la ampliación de 7,8 kilómetros prevista de esta línea  hasta Scarborough incluirá la misma tecnología de señalización y añadirá tres estaciones adicionales: Sheppard, McCowan y Scarborough. 

Hitachi Rail desarrolló  la tecnología CBTC en Toronto en la década de 1970 y la instaló en el metro de Scarborough. La tecnología “se ha perfeccionado durante 50 años y ahora se utiliza en más de cien líneas de cuarenta  países. Ahora, SelTrac™ CBTC, en su 9th generación, se implementará en la extensión del metro de Scarborough”, indica la compañía.