(14/05/2025)  

Esta inversión tiene como objetivo apoyar a la industria europea de suministros ferroviarios para que mantenga su liderazgo tecnológico en un contexto de creciente competencia global.

La inversión busca establecer un sucesor de la Empresa Común Ferroviaria Europea en el próximo Programa Marco de Investigación Europeo.

Esta iniciativa forma parte de las próximas propuestas de la Comisión Europea para el próximo Marco Financiero Plurianual.

La idea se centrará en el desarrollo de nuevas tecnologías, aprovechando las innovaciones existentes de la actual Empresa Común Ferroviaria Europea, incluyendo el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), el Futuro Sistema de Comunicaciones Móviles Ferroviarias (FRMCS) y el Acoplamiento Automático Digital (DAC).

Se espera que estos avances mejoren los servicios tanto para pasajeros como para mercancías, aumenten la fiabilidad de la red ferroviaria europea y faciliten los viajes transfronterizos.

Fortalecimiento de las capacidades ferroviarias

Además, se prevé que la transición de la carretera al ferrocarril para el transporte de mercancías se vea impulsada por estas mejoras tecnológicas.

La inversión también se considera una medida para fortalecer las capacidades ferroviarias europeas, considerando los desafíos actuales de la cadena de suministro global.

Estas tecnologías, que han evolucionado a partir de la iniciativa Shift2Rail, también se mencionan en el Informe Draghi sobre la Competitividad de la Unión Europea, y se consideran esenciales para mejorar la productividad de la economía de la Unión Europea.

La instalación de estas tecnologías es fundamental para el éxito de los futuros proyectos ferroviarios de alta velocidad que conectan las capitales europeas, la consecución del Espacio Ferroviario Europeo Único y la culminación de la Red Transeuropea de Transporte.

Además, esta inversión se alinea con los objetivos de neutralidad climática de Europa para 2050, que incluyen una reducción del 90 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte.

Recientemente, la Unión Internacional de Ferrocarriles inició el proyecto FP2-MORANE-2, cuyo objetivo es probar la tecnología del Futuro Sistema de Comunicaciones Móviles Ferroviarias en condiciones reales. Como coordinador del proyecto FP2-MORANE-2, la Unión Internacional de Ferrocrriles lidera un consorcio que incluye a UNIFE, junto con varios ferrocarriles y proveedores como Adif, BaneDanmark, Network Rail, Alstom, CAF, Ericsson, Eviden, Hitachi Rail, KPN y Telia.