(24/02/2025)  

Cadence está compuesta por el promotor de infraestructura pública CDPQ Infra, la firma de ingeniería AtkinsRéalis, el socio de operaciones y mantenimiento Keolis, la consultora Systra, el operador nacional francés SNCF Voyageurs y la aerolínea Air Canada.

El promotor del proyecto Alto, rebautizado como VIA HFR, firmará ahora un contrato con Cadence que establecerá los términos de la fase de codesarrollo del proyecto. Esto obligará al gobierno a gastar unos 2.600 millones de euros durante seis años, entre 2024 y 2025, además de los 250 millones de euros previstos en el presupuesto de 2024.

La línea tendrá una longitud de  unos mil kilómetros, con vías exclusivas y paradas en Toronto, Peterborough, Ottawa, Montreal, Laval, Trois-Rivières y la ciudad de Quebec. La línea se podrá recorrer en tres horas de un extremo a otro.

Inicialmente, el proyecto se denominó Tren de Alta Frecuencia y los candidatos debían presentar dos propuestas, una para una ruta de 200 kilómetros/hora y otra para una línea con tramos de alta velocidad.

El mayor proyecto de infraestructura jamás realizado por Canadá, transformará la economía y acortará drásticamente los tiempos de viaje, además de impulsar el crecimiento económico y crear miles de empleos bien remunerados. Todo ello sin contar con la reducción de emisiones.