(23/01/2025)  

Para financiar el proyecto, se ha formado un sindicato de prestamistas, entre los que se encuentran Sovcombank, Sberbank y VTB. Sberbank organizará dos préstamos sindicados por un total de 16,9 millones de euros para la construcción de la infraestructura y la adquisición del material rodante. VTB invertirá más de 3.400 millones de euros en la construcción.

El prestatario del préstamo de infraestructura a veintiún años es VSM Dve Stolitsy, que posee una concesión a cuarenta años para el proyecto, otorgada por la agencia ferroviaria federal Roszheldor. El prestatario del préstamo de material rodante a veinticinco años es el organismo estatal de arrendamiento de transporte GTLK. 

El último esfuerzo para desarrollar una línea de alta velocidad exclusiva entre Moscú y San Petersburgo que aliviase la línea principal existente de ancho de vía de 1.520 milímetros entre las dos ciudades se lanzó oficialmente el 14 de marzo de 2024, con la colocación de una primera piedra ceremonial. La línea planificada, de 679 kilómetros, transportaría hasta 42 trenes por día en cada sentido con un tiempo de viaje de dos horas y cuarto. Se calcula que el número de pasajeros será de hasta 14 millones al año.