(20/06/2024)  

Esta medida, inicialmente prevista para una fecha posterior, se ha adelantado seis meses para sustituir modelos más antiguos y menos fiables. El cronograma acelerado fue posible gracias a la colaboración efectiva con Siemens Mobility, las autoridades reguladoras y los socios ferroviarios europeos. La transición mejorará la comodidad y confiabilidad de los viajes en tren entre Alemania, Bélgica y los Países Bajos.

Durante los partidos del Campeonato de Europa estarán disponibles ofertas especiales y mayores servicios de trenes, incluidos casi 10.000 asientos adicionales por día en trenes ICE e Intercity. Además, diariamente circularán 14 trenes especiales para el Campeonato de Europa. El despliegue de DB para el evento incluye su flota ICE más grande y moderna hasta la fecha, compuesta por 410 trenes. 

Confiabilidad y satisfacción de los viajeros

Este esfuerzo forma parte de la estrategia Strong Rail, que implica una inversión de 12.000 millones de euros para modernizar su flota de larga distancia de aquí a 2030. Esta modernización reducirá la edad media de los trenes de larga distancia de dieciocho a doce años, y DB recibirá un nuevo Tren ICE cada tres semanas este año.

El ICE 3neo ha estado operativo en Alemania desde diciembre de 2022, demostrando una alta confiabilidad y satisfacción de los viajeros. El diseño interior del tren, introducido con la unidad número 17, también ofrece numerosas mejoras, como el nuevo diseño de asientos, diseñados con opciones de ajuste mejoradas para mayor comodidad; materiales modernos, con decoración de madera y cubiertas de tela de alta calidad con un 85 por ciento de contenido de lana; y una mayor funcionalidad, con soportes para tabletas y los ganchos para ropa integrados en cada respaldo. DB ha encargado noventa ICE 3neos a Siemens, cada uno de ellos equipado para operar en Bélgica y los Países Bajos.