(29/05/2024)  

Una de las principales razones de esta solicitud es que el último paquete de revisión de la Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad se elaboró hace muy poco y entró en vigor hace menos de un año, en septiembre de 2023. Por lo tanto, en lugar de una revisión exhaustiva, las diez asociaciones piden solo una revisión limitada de las principales prioridades identificadas anteriormente.

Más concretamente, la petición centra sus principales prioridades, identificadas en una carta conjunta enviada a la Comisión Europea, en el despliegue del sistema europeo de control de trenes, el futuro sistema de comunicación móvil ferroviaria y el acoplamiento automático digital.

Asociaciones

Las asociaciones que han pedido el aplazamiento son los Arrendadores Europeos de Material Rodante Ferroviario (AERRL); la Alianza de Nuevos Participantes del Ferrocarril de Pasajeros (AllRail); la Comunidad de Empresas Europeas de Ferrocarriles e Infraestructuras (CER); los Gestores de infraestructura europeos (Eim); la Federación Europea de Ferrocarriles Turísticos y de Museos (Fedecrail); la Asociación de Organismos Notificados (NB-Rail); la Unión Internacional de Vagones Privados (UIP); la Unión Internacional de Empresas de Transporte Combinado por Carretera y Ferrocarril (UIRR); la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) ; y la Asociación Europea de la Industria Ferroviaria (Unife).