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Enviar por emailPoco más de un año después de la declaración de Emmanuel Macron, anunciando su deseo de crear RER "en diez metrópolis francesas", el Senado aprobó el 18 de diciembre la ley que permitirá el desarrollo de estos nuevos servicios. El texto, bastante consensuado, ha sido votado por una gran mayoría de senadores.
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(21/12/2023)
La Ley de los RER Metropolitanos proporciona un marco jurídico para estos grandes proyectos de servicios regionales metropolitanos expresos, el equivalente del RER en Ile-de-France.La ley prevé, en particular, ampliar las misiones de la Société du Grand Paris, rebautizada Société des Grands Projets, SGP, para poner en marcha estos servicios regionales metropolitanos expresos en una decena de grandes metrópolis.
En un plazo de diez años. SGP será el contratista principal para la construcción de nuevas infraestructuras o líneas ferroviarias, mientras que SNCF Réseau mantendrá su función de mejora y mantenimiento de la red existente. Pero se trata de ofrecer algo más que un servicio ferroviario mejorado, con trenes que circulan cada diez o quince minutos y conexiones radiales que atraviesen las principales metrópolis.
Refuerzo de la oferta ferroviaria
Hay varios proyectos en estudio o en desarrollo en Lille, Lyon, Grenoble, Marsella, Nantes, Rennes, Ruán, Estrasburgo y Burdeos. Los servicios regionales metropolitanos expresos no se basarán en el modelo RER de Ile-de-France, creado en los años 1960.
A diferencia del RER parisino, con el que a menudo se compara los servicios regionales metropolitanos, estos proyectos incluyen, además de un refuerzo de la oferta ferroviaria, redes para bicicletas, transporte fluvial, carpooling, car sharing y servicios de transporte guiado como metro, tranvía, teleférico, etcétera.
