(19/12/2023)  

Adriatic Metals despejó la ruta, lo que permitió a Ferrocarriles de la Federación de Bosnia y Herzegovina comenzar los trabajos de rehabilitación de infraestructura a principios de agosto. La línea, de ancho estándar, se inauguró en 1953 para reemplazar una línea de 760 milímetros que databa de 1895. Los servicios finalizaron en 1992 debido a la guerra.

Eslabón perdido

Por otro lado, los Ferrocarriles de la Federación de Bosnia y Herzegovina han licitado los estudios de diseño para la construcción de un enlace ferroviario de cincuenta kilómetros entre Banovići y Vareš, propuesto desde hace mucho tiempo. La línea norte-sur acortaría significativamente la distancia por ferrocarril entre las minas de carbón de Banovići y los puertos del Adriático.

El proyecto incluiría la realineación de la línea Podlugovi – Vareš, que se inauguró en 1953 para sustituir una ruta de ancho de 760 milímetros, y la línea Živinice – Banovići, que se inauguró en 1946 después de haber sido construida con el apoyo de organizaciones laborales juveniles. La construcción de esta conexión se ha propuesto durante más de setenta años.

Los planes fueron anunciados por la autoridad local de Vareš en 2015, y en 2017, la empresa china Shanghai Urban Construction Corp expresó interés en el plan y se reunió con funcionarios locales. Se anunció un estudio en 2019, pero no se sacó a licitación.