(01/12/2023)  

La línea de 56,5 kilómetros, con veintidós estaciones, unirá el Estadio de El Cairo en la línea 3 del metro en Nasr City con la Ciudad de las Artes y la Cultura en la Nueva Capital Administrativa, donde se realizará el intercambio con la línea de tren suburbano Capital Train.

En agosto de 2019, se adjudicó a un consorcio formado por Bombardier Transportation, ahora Alstom, Orascom Construction y Arab Contractors un contrato de 2.700 millones de euros para diseñar, construir y operar durante treinta años dos líneas de monorraíl sin conductor.

La segunda línea del paquete, la del Nilo Occidental, de 42 kilómetros de longitud, está en construcción entre la Ciudad 6 de Octubre y la estación Wadi El Nile de la línea 3 del metro en Giza, al oeste de El Cairo. Alstom suministrará setenta trenes Innovia 300 de cuatro coches, que construirá en su planta de Derby para las dos líneas de monorraíl; los dos primeros vehículos se entregaron en septiembre de 2021.

Ampliación línea 3 del Metro

Por otro lado, se prevé que la extensión occidental de la línea 3 del metro esté operativa en breve. 
Se están construyendo dos ramales de la línea 3 de 22,9 kilómetros que parten de la estación Kit Kat, lo que suma un total de 13,7 kilómetros. Una extensión de seis estaciones al noroeste llegará hasta Rod El-Farag Axis, y una extensión de cinco estaciones al suroeste llegará a la Universidad de El Cairo en Giza en la línea 2 del metro. De las once nuevas estaciones, cinco son elevadas, cuatro subterráneas y dos a pie de calle. Se espera que la finalización de la línea triplique el número de pasajeros a más de un millón por día.

Alstom diseñó y suministró los sistemas de señalización, telecomunicaciones y control de Urbalis para la ampliación de la línea 3, en virtud de un contrato de noviembre de 2015. También ha suministrado el sistema de energía de tracción y los equipos de depósito como parte del Consorcio de Suministro de Energía G3. RATP Dev opera la línea 3, utilizando para ello trenes Hyundai Rotem.