(13/09/2022)  

El proyecto forma parte de los planes del gobierno nacional para ampliar la red HSR del país y alcanzar los 10.000 kilómetros para 2023.

La línea que comenzará en Ankara y finalizará en Esmirna, se divide en cuatro tramos.

• El primero, de 151,2 kilómetros de longitud, se extenderá desde Polatli, en Ankara,a Afyonkarahisar.

• El segundo, entre Afyonkarahisar y Banaz, tendrá una longitud de 90,3 kilómetros y dos subtramos: Afyonkarahisar-Hatipler, de 78,8 kilómetros y Hatipler-Banaz, de 11,5.

• El tercero, de 159,9 kilómetros de longitud, conectará Banaz y Salihli e incluirá también dos subtramos: Banaz-Esme, de 85,6 kilómetros y Esme-Salihli de 74,3.

• El tramo final de la nueva línea tendrá una longitud de 101,8 kilómetros y se construirá entre Salihli y Menemen, en Esmirna, con cuatro subtramos: uno de 17,5 kilómetros de longitud y otro de 44,5 kilómetros que se ejecutarán entre Salihli y Manisa; el tercero, de catorce kilómetros que será el Pasaje Norte Manisa y, por último, el subtramo Manisa-Menemen, de 25,8 kilómetros de longitud.

Cuando esté terminada en 2025, la línea de 250 km/h reducirá el tiempo de viaje de Afyonkarahisar a Ankara a una hora y treinta minutos; a Esmirna a dos horas y a Estambul a tres horas y treinta minutos.

Financiación

El gobierno del Reino Unido llegó a un acuerdo con Turquía para ayudar a financiar la construcción del proyecto HSR en marzo de 2022. La financiación, por valor de 2.100 millones de euros, estuvo a cargo de Credit Suisse y Standard Chartered, mientras que la agencia de crédito a la exportación del Reino Unido,UK Export Finance, UKEF, proporcionará garantía bajo una estructura de préstamo verde. Por su parte, las agencias internacionales de crédito a la exportación de Italia, Suiza y Austria, acordaron proporcionar reaseguro para el acuerdo de financiación.