Ouigo, el operador de bajo coste de los Ferrocarriles Franceses, SNCF, ampliará su oferta con tarifas más baratas, nuevos servicios y la recuperación de destinos en velocidad convencional, para la primavera de 2022. La nueva oferta cubrirá, inicialmente, un total de catorce destinos.
(30/09/2021)
Hasta ahora, Ouigo solo había operado servicios de alta velocidad que, a partir de ahora pasarán a llamarse Ouigo Grande Vitesse manteniendo su característica librea azul y la marca rosa, mientras que los nuevos servicios de velocidad convencional, se llamarán Ouigo Vitesse Classique y se distinguirán por su librea rosa con la marca azul. Los nuevos servicios serán operados por Oslo, una subsidiaria de SNCF, que contará con ochenta empleados.
Ouigo comenzará a operar el nuevo servicio desde París a Lyon y Nantes, sirviendo a un total de catorce ciudades, como alternativa al vehículo privado para más de un millón de viajeros anuales atraídos por un precio del billete entre los diez y los treinta euros, más que por tiempos de viaje más corto.
En el trayecto París-Lyon, para el que están previstos dos servicios de ida y vuelta diarios, la duración será de treinta minutos más que en alta velocidad y tendrá paradas intermedias en París Bercy, Villeneuve Saint Georges, Melun, Dijon Ville, Chalon sus Saône, Mâcon Ville y Lyon Perrache. Entre París y Nantes el tiempo será de 45 minutos más y tendrá dos conexiones, una al norte, hacia Chartres y Le Mans, y otra al sur, por Orleans y Tours.
Servicio clásico
Ouigo Vitesse Classique contará con material rodante renovado Corail de las décadas de los setenta y ochenta del siglo pasado y adoptará el modelo comercial de bajo coste de Ouigo de manera que cada composición contará con un jefe de tren, un conductor y una persona de servicio para los pasajeros. El personal de cada unidad se encargará, además, de tareas como el acoplamiento de trenes, habitualmente llevadas a cabo por el personal de tierra de SNCF. Las unidades cuentan también con un servicio de catering en sustitución de la cafetería, eliminada y sustituida por asientos.
Alta velocidad
Tras el éxito de Ouigo con los trenes de verano desde la región de París a Vannes, Auray, Lorient y Quimper, en Bretaña, el operador establecerá un servicio regular desde abril hasta septiembre de 2022. Además, introducirá nuevos servicios de París a Brest, La Rochelle y Perpiñán gracias a un aumento de la flota que pasará de 38 a cincuenta unidades de dos pisos.. La flota será renovada en 2027 mejorando los asientos, todos ellos provistos de enchufes e instalando áreas de ocio y espacio para ocho bicicletas.