(20/09/2021)  

En la reunión se ha destacado el papel a desempeñar en el futuro por los servicios nocturnos de viajeros, en función de las preocupaciones medioambientales y el cambio modal del avión al ferrocarril para los viajes de larga distancia. El Grupo se propone crear una asociación que reúna a los operadores de trenes nocturnos; implementar estándares para coches y sistemas de ventas; reforzar la ssotebilidad económica de los trenes nocturnos y definnir tarifas y cánones de acceso.

El Grupo de Tren Nocturno trabajó en lo relacionado con la estandarización, la rentabilidad, la renovación de conexiones de la red de servicios nocturnos, la coordinación de trayectos y horarios entre los diferentes operadores y países, y en el apoyo y las directrices sobre mejores prácticas para  hacer que sean atractivos para los clientes.

Presentaciones

Algunos miembros de Grupo desarrollaron presentaciones específicas sobre su actividad en tráfico nocturno como los Ferrocarriles Austriacos, ÖBB; los Húngaros MÁV y Rail Baltica. Concretamente ÖBB presentó su experiencia con los servicios Night Jet. MÁV detalló su red actual de trenes nocturnos y sus planes para desarrollar servicios a bordo, adquirir nuevos coches, y recuperar destinos perdidos. Rail Báltica presentó su planes de desarrollos y ampliaciones de la red de corredores ferroviarios de la Unión Europea, detalló los servicios nocturnos actuales y su plan para ofrecer un servicio atractivo para todo tipo de viajeros.

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