(16/10/2026)  

Los trabajos de definición de la nueva variante ferroviaria se han adjudicado a la empresa Dair Ingenieros S.L., por importe de 560.016 euros y con un plazo de ejecución de quince meses.

El tramo objeto del estudio se ubica en los puntos kilométricos 4+830 y 46+700 de la línea Bilbao-San Sebastián. En este tramo, la limitación de la vía única, la presencia de dos pasos a nivel y la existencia de dos apeaderos próximos condicionan las posibilidades de explotación, la seguridad y la integración urbana.

El corredor presenta además condicionantes geométricos y geotécnicos debido a la orografía y a la elevada ocupación urbana de Ermua. Por ello, es necesario analizar en detalle las alternativas para desdoblar la vía y mejorar el trazado ferroviario, garantizando su viabilidad técnica, operativa y ambiental.

En el tramo existen también dos pasos a nivel: uno automatizado en San Lorentzo, destinado al tráfico rodado, y el paso peatonal de Errotabarri, situado en las inmediaciones del entorno del apeadero del mismo nombre. Su supresión constituye un objetivo prioritario tanto por seguridad en la operación como por mejora de la permeabilidad urbana.

El estudio deberá incluir, entre otros aspectos, la caracterización geológica y geotécnica del corredor, la definición de variantes y alternativas, el análisis funcional de la explotación ferroviaria futura y la identificación de servicios afectados, así como la propuesta preliminar de reposición.