(09/07/2026)  

Adif ya ha finalizado la construcción del edificio de viajeros de la nueva estación, cuyas obras se iniciaron en 2024. La infraestructura se ha proyectado como un hito urbano, ejemplo de arquitectura sostenible, con una estructura envolvente, en forma de costillas, que actuará como protección de los viajeros y canalizador de los flujos de usuarios.

El edificio consta de una única planta distribuida en tres partes: vestíbulo central, zona comercial para uso de cafetería y dependencias para la explotación de la estación y atención al viajero.

El vestíbulo central, situado bajo la envolvente de la estructura metálica a modo de “costillas”, dispone de un cerramiento de vidrio y paneles fotovoltaicos en su cubierta. Además, la orientación de la cubierta permite disfrutar de iluminación natural y confort climático.

También están concluidos los andenes de la estación, que reproducen el lenguaje y el ritmo de la “estructura de costillas” del edificio. La conexión entre ambos andenes se realiza con un paso inferior accesible, dotado de ascensores, escaleras mecánicas y escaleras fijas.

Asimismo, Adif ha finalizado la construcción del aparcamiento, que cuenta con 49 plazas, puntos de recarga de vehículos eléctricos y plazas para motocicletas. Junto al aparcamiento se sitúan la zona de carga y descarga rápida de viajeros y áreas reservadas para paradas de taxis y autobuses de emergencia.

El edificio de viajeros y el aparcamiento se conectan mediante una zona urbanizada de acceso peatonal a la estación, potenciando la interacción social, la accesibilidad y la seguridad. En la zona de aproximación peatonal se han reservado espacios para el estacionamiento y recarga de bicicletas y patinetes eléctricos.

Fase final

En los próximos meses está previsto llevar a cabo la implementación de las instalaciones de electricidad, iluminación, climatización, ventilación y aire acondicionado, anti-intrusión, circuito cerrado de televisión, telecomunicaciones y protección contra incendios.

Por otro lado, en coordinación con Renfe, que se encargará de la gestión de la estación, se completarán las instalaciones correspondientes al sistema de información al viajero, en las que Renfe aportará el equipamiento necesario. La operadora también se encargará de la señalética corporativa de la estación, el mobiliario, tornos de acceso y máquinas autoventa.

Por último, se realizarán las actuaciones relativas al subsistema de control, mando y señalización ferroviaria. Una vez completados estos trabajos, la actuación global finalizará con la solicitud de la autorización de puesta en servicio a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).

Nuevos desarrollos urbanos

Situada entre las estaciones de Getafe Sector 3 y Parla, la nueva estación de Parla Norte dará servicio a los nuevos desarrollos urbanos del municipio, acercará el ferrocarril de proximidad a más viajeros, reducirá la congestión de la actual estación de Parla y facilitará la conexión con otros medios de transporte sostenibles, como el tranvía.

La línea C-4 es la segunda con mayor demanda de la red de Cercanías de Madrid y la estación de Parla, la séptima con más viajeros. Según el estudio funcional del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Parla Norte atenderá a más de 14.000 usuarios diarios y permitirá un ahorro conjunto de unas 900 horas de viaje al día.