(29/06/2026)  

Actualmente, en esta línea coexisten tráficos de Cercanías, media distancia y mercancías, lo que implica un nivel de saturación elevado en ciertas franjas horarias del día y una heterogeneidad de velocidades que dificulta la fiabilidad de la explotación.

El tramo a estudio cuenta con nueve estaciones o apeaderos: San Cristóbal Industrial, El Casar, Getafe Industrial, La Tenería (en ejecución), Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos, Seseña (fuera de servicio) y Aranjuez.

El estudio, adjudicado el pasado mes de mayo, analizará las posibles actuaciones que permitan aumentar la capacidad y fiabilidad de la explotación ferroviaria. Para ello, se contemplarán todo tipo de posibilidades de actuación, desde la implantación de mejoras en los sistemas de señalización y seguridad, incluyendo eventuales recantonamientos y optimización de la señalización, hasta la implantación de una tercera y cuarta vía en la totalidad del tramo o en parte de este.

El objetivo del mismo es seleccionar las actuaciones en el tramo San Cristóbal Industrial–Aranjuez que resulten más adecuadas para mejorar la funcionalidad global del corredor Madrid–Aranjuez. Esta mejora contribuirá, además, a reducir los tiempos de viaje de otros servicios regionales que utilizan dicho corredor.