(23/06/2026)  

Este contrato tiene por objeto ampliar la capacidad de la estación mediante la ejecución de una nueva vía que pueda dar servicio como vía de apartado y estacionamiento.

Para ello, se prolongará la vía 3, que termina en topera, a través de la construcción de un nuevo desvío por la cabecera del lado Santander, y se conectará con la vía 1 por ambos extremos de la estación. De este modo, se amplía la funcionalidad de la infraestructura, permitiendo la entrada y salida de los trenes a esta vía de apartado con mayor rapidez.

La actuación implica también trabajos para adaptar la catenaria y las instalaciones eléctricas a la nueva configuración de la estación.

El contrato contempla, además, la adaptación de la estación al sistema de señalización BAB (Bloqueo Automático Banalizado). La instalación de este sistema incluye, entre otros trabajos asociados, la ejecución de dos escapes nuevos que se añaden a los dos ya existentes, de manera el paso entre ambas vías en la estación sea permeable, en cualquiera de los dos sentidos de circulación.

Más de 62 millones para renovar las instalaciones de seguridad

Adif ha destinado 62,6 millones de euros a modernizar las instalaciones de seguridad de la red de ancho métrico de Cantabria.

Por un lado, se ha implantado el sistema de señalización BAB en el tramo Torrelavega-Santander (línea C2 Santander-Cabezón de la Sal), y en los tramos Santander-Nueva Montaña y Maliaño-Astillero en la línea C3 de Santander a Liérganes (45,5 millones de euros).

Asimismo, se han ejecutado trabajos en las instalaciones de seguridad de la duplicación del tramo Astillero-Orejo también en la línea C3 (6,6 millones) y se ha llevado a cabo la normalización y modernización de bloqueos y nuevos enclavamientos del tramo Cabezón de la Sal-Torrelavega en la línea C2 (10,5 millones).