(19/06/2026)  

Con la emisión de la DIA, se cumple con el último trámite previo que permite al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible avanzar hacia la aprobación definitiva del estudio informativo, por parte de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible.

De esta forma se impulsan los trabajos para poner en servicio todo el tramo de la variante de Torrellano hasta la estación Alicante, lo que permite desmantelar la vía costera entre San Gabriel y Agua Amarga.

Con esta resolución, se confirma la decisión del Ministerio de Transportes de descartar electrificar y cambiar de ancho del tramo de la costa para encaminar de forma provisional los tráficos de mercancías mientras se construye la variante. En su lugar, las circulaciones de mercancías se desviarán por la línea de alta velocidad Murcia-El Reguerón.

Para ello, se deberá ejecutar un ramal de conexión entre la línea de alta velocidad y la línea La Encina–Alicante, que dará continuidad en ancho estándar a los servicios de mercancías a Murcia/Cartagena/Almería y se realizará íntegramente en terrenos de Adif.

Actuaciones definidas en el estudio informativo

La Variante de Torrellano forma parte del proyecto de remodelación de la Red Arterial Ferroviaria (RAF) de Alicante, y busca cumplir con los siguientes objetivos:

- Mejorar las prestaciones de los servicios de Cercanías de la línea C1 Alacant-Terminal–Murcia del Carmen.

-Aumentar la capacidad operativa y la funcionalidad de la Red Arterial Ferroviaria de Alicante y su integración en el Corredor Mediterráneo.

- Crear una conexión ferroviaria directa con el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández.

- Desmantelar la vía de la costa, eliminando la barrera urbanística para abrir la ciudad de Alicante al mar.

La Variante ha sido estructurada en dos fases:

- Fase I: para dar servicio al Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández, con la creación de una estación. Este tramo está en la fase de redacción del proyecto constructivo.

- Fase II: dará continuidad a la Fase I, hasta llegar a la estación de Alacant-Terminal.

Características

La Variante de Torrellano se configura en ancho estándar y doble vía electrificada en la mayor parte de su recorrido, permitiendo la circulación tanto de trenes de viajeros (Cercanías y media distancia) como de mercancías.

El tramo inicial discurre a lo largo de aproximadamente 2,5 kilómetros por la línea convencional que une la capital con Villena, mediante un tercer carril que se instalará sobre la infraestructura actual. A partir de ese punto, la vía se duplica y se configura exclusivamente en ancho estándar.

El estudio incluye también los ramales de conexión con las líneas Alicante-La Encina (dirección Valencia) y Alicante-El Reguerón (dirección Murcia).