(15/06/2026)  

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecologica de la Generalitat de Catalunya, Sílvia Paneque y el alcalde de Montblanc, Marc Vinya, han visitado las obras del Logis Montblanc, que se convertirá en el nuevo polo logístico en Cataluña junto con otras autoridades. El proyecto impulsado por Cimalsa cuenta con 89 hectáreas de superficie, una reserva para una futura terminal ferroviaria y una inversión pública y privada superior a los 200 millones de euros.

El Logis Montblanc destaca por su centralidad, situado a tan solo treinta minutos del Puerto de Tarragona y a 35 minutos del aeropuerto de Reus. La plataforma cuenta con un acceso directo a la AP-2 (eje fundamental entre Lleida y Barcelona), a la N-240 (que conecta Tarragona con Lleida) y a la nueva A-27, que enlaza Montblanc con Valls en quince minutos y con Tarragona en menos de media hora. 

Esta posición le sitúa en el centro del principal corredor logístico catalán, dentro de un entorno consolidado bajo la influencia de la terminal del Plan de Vilanoveta de Lleida, la estación de alta velocidad de Camp de Tarragona y el aeropuerto de Alguaire.

Obras
La plataforma cuenta con una superficie total de 89 hectáreas y ofrecerá más de 395.000 m² de suelo distribuido en usos logísticos, industriales y terciarios (más de 356.000 m² destinados a la instalación de empresas logísticas e industriales, y cerca de 39.000 m² para actividades terciarias).
Por lo que respecta al calendario de ejecución de las obras de la primera fase de urbanización:

• Fase 1A: finalizó el pasado mes de marzo de 2026 con una inversión de 9.028.295,21 euros.
• Fase 1B: actualmente en ejecución con un presupuesto de 2.066.880,73 euros y con una previsión de finalización fijada para diciembre de 2026.

Sin embargo, a finales de este año la Fase 1 de urbanización quedará completamente terminada. La ejecución de la segunda fase del sector estará vinculada directamente al proceso de comercialización de las parcelas que actualmente quedan disponibles. En el ámbito de inversiones, el proyecto contempla una aportación pública por parte de Cimalsa de 37,2 millones de euros y una inversión privada inducida estimada en 165 millones de euros. 

Transporte ferroviario

El proyecto nace con el objetivo de potenciar la multimodalidad y promover una cadena de transporte descarbonizada. Por este motivo, la plataforma reserva 8 hectáreas de su superficie para el desarrollo de una futura terminal intermodal ferroviaria que dispondrá de hasta cinco vías de 750 metros útiles (dos de expedición y recepción y tres de carga y descarga), con una inversión público-privada prevista de 21,5 millones de euros.