(08/06/2026)  

La nueva terminal cuenta con una capacidad para operar 150.000 Unidades de Transporte Intermodal (UTI) y maniobrar hasta 2.600 trenes de mercancías al año. Además, sus dos grúas pórtico disponen de una capacidad de almacenamiento de 2.500 TEU/año.

Las obras ejecutadas han comprendido la ampliación de las infraestructuras ferroviarias, desde la superestructura a la electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones.

La nueva zona intermodal está integrada por un haz logístico con cuatro vías de 750 metros de longitud y ancho mixto, destinadas a las operaciones de carga y descarga de contenedores, y otras cuatro vías de estacionamiento de locomotoras.

Los trabajos realizados han incluido también las losas para el acopio de contenedores, los caminos de rodadura para las grúas pórtico, un edificio de gestión, una zona de espera de camiones y estacionamiento de vehículos ligeros e instalaciones asociadas, como cerramientos, iluminación, saneamiento, drenaje y suministro eléctrico.

También se han acondicionado los viales y accesos de la terminal para mejorar la conexión entre sus distintas áreas y la red viaria exterior.

Avances en la conexión con la ZAL

Por otro lado, Adif ultima las obras de acondicionamiento del vial de conexión entre la terminal de Valencia-Fuente de San Luis y la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Valencia.

Estos trabajos forman parte de la remodelación de la terminal y permitirán una conexión directa por carretera con la ZAL mediante un vial para camiones y vehículos ligeros, mejorando la operatividad del nodo ferroportuario.

El proyecto contempla la ejecución de una calzada de sentido único reversible, con carriles de 3,50 metros de anchura y un arcén de ancho variable mínimo de 0,50 metros, barreras de seguridad en los laterales y cerramientos.

5G para la gestión de mercancías

Adif continúa avanzando en el despliegue de la cobertura 5G en la nueva terminal logística con el objetivo de impulsar su digitalización y, con ella, la automatización de los procesos y la reducción de costes del transporte de mercancías por ferrocarril.

Estos trabajos se enmarcan en el plan de digitalización que se está desarrollando diez terminales logísticas en España consideradas estratégicas, con una inversión de más de 20 millones.

La infraestructura 5G permite la prestación de servicios logísticos avanzados, con una automatización parcial o total, y facilita la gestión inteligente del tráfico de mercancías.

Nodo logístico clave en los corredores europeos

El desarrollo de la terminal intermodal y logística de Valencia-Fuente de San Luis forma parte del convenio suscrito por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia, Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Valencia, que contempla inversiones superiores a 50 millones de euros para consolidarla como un nodo estratégico de distribución de mercancías.

Situada junto al Puerto de Valencia, en el Corredor Mediterráneo y la Red Transeuropea de Transporte, la terminal se integra en un enclave logístico clave para la intermodalidad del transporte y la circulación de trenes en ancho estándar hacia la frontera francesa. Sus instalaciones están vinculadas al desarrollo del puerto, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y Mercavalencia.

Estas actuaciones se enmarcan en el Plan Mercancías 30, con el que el Ministerio impulsa el transporte ferroviario de mercancías mediante el desarrollo de nodos intermodales estratégicos, junto con otras iniciativas como la ampliación de vías para trenes de 740 metros, las conexiones ferroviarias con puertos y el despliegue de autopistas ferroviarias.