(27/05/2026)  

Por una parte, se licitará  un contrato de 84,7 millones de euros (IVA no incluido) para acometer actuaciones que mejorarán y aumentarán la seguridad en caso de evacuación en los túneles de la línea C-5 de Cercanías de Madrid. Los trabajos, que se realizarán sin afectar a la circulación, se desarrollarán en los túneles de Atocha-Las Águilas, Méndez Álvaro, Doce de Octubre y Puente Alcocer. Esta iniciativa abarca dos proyectos: el de obra civil para la adaptación de los túneles de la línea y el de las instalaciones de protección civil y seguridad. Con el fin de minimizar el tiempo total de ejecución y simplificar los trabajos, se ha diseñado el plan de obra de forma conjunta, lo que permitirá optimizar el número de equipos y evitar que actuaciones de un proyecto puedan interferir o ralentizar las del otro. De esta forma, las actividades en cada túnel están relacionadas, incluyendo tanto las de obra civil como las de instalaciones de protección civil y seguridad.

Dos proyectos

Esta iniciativa abarca dos proyectos: el de obra civil para la adaptación de los túneles de la línea y el de las instalaciones de protección civil y seguridad. Con el fin de minimizar el tiempo total de ejecución y simplificar los trabajos, se ha diseñado el plan de obra de forma conjunta, lo que permitirá optimizar el número de equipos y evitar que actuaciones de un proyecto puedan interferir o ralentizar las del otro. De esta forma, las actividades en cada túnel están relacionadas, incluyendo tanto las de obra civil como las de instalaciones de protección civil y seguridad. Las obras, a cargo de Adif, no interrumpirán los servicios y se llevarán a cabo en cuatro túneles: 

Túnel Atocha-Las Águilas (tramo entre Atocha Cercanías y Móstoles-El Soto). Hay cinco estaciones en los 9,8 kilómetros que tiene de longitud: Embajadores, Laguna, Aluche, Maestra Justa Freire-Polideportivo Aluche y Las Águilas. Además, hay cuatro salidas de emergencia. las mejores incluyen la construcción de doce nuevas salidas de emergencia, dos de las cuales contarán con pozo de ventilación, así como trece zonas seguras y sus correspondientes accesos desde el túnel.

Túnel de Méndez Álvaro (tramo entre Atocha y Fuenlabrada-Humanes). Con una longitud de 1,8 kilómetros y en el que se encuentra la estación de Méndez Álvaro. El proyecto contempla la ejecución de una salida de emergencia y tres zonas seguras con sus correspondientes accesos desde el túnel.

Túnel de Doce de Octubre ( tramo entre Atocha y Fuenlabrada-Humanes). En sus 1,6 kilómetros dispone actualmente de una salida de emergencia y una estación (Doce de Octubre) y se construirán dos zonas seguras con sus accesos.

Túnel de Puente Alcocer (continuidad a los dos anteriores). A lo largo de sus 2,1 kilómetros de longitud cuenta con la estación de Puente Alcocer. En este túnel se construirán cuatro salidas de emergencia y seis zonas seguras con sus correspondientes accesos.

Cabe destacar que en los cuatro túneles se instalará alumbrado (pasamanos con iluminación LED integrada) y señalización de emergencia, suministro eléctrico, red de comunicaciones, pasillo de evacuación de plástico reforzado de fibra de vidrio y sistemas anti-intrusión (detección de intrusión, control de acceso no autorizado y CCTV). También se implantarán hidrantes (bocas de incendio) conectadas a la red pública de agua.

En las salidas de emergencia ya existentes en los túneles se colocarán nuevas bandas retroiluminadas y tiras LED, así como ventilación de presurización. Adicionalmente, en el túnel Atocha-Las Águilas, el más largo del recorrido, se realizará la obra civil de tres nuevos pozos de ventilación con sus correspondientes instalaciones (ventiladores, acometidas eléctricas, etc.) y se instalará cable fibroláser para la detección de incendios.

Renovación de señalización

Además se ha autorizado un contrato por 70,2 millones de euros (IVA no incluido) para la renovación de equipos de señalización ferroviaria en el segundo tramo de la línea C-5 de Cercanías Madrid, el comprendido entre Atocha y Humanes, de 25,2 kilómetros, y sus doce estaciones.

Esta actuación se une a las que recientemente se haya licitado otro contrato para realizar esta misma actuación en el otro tramo de la línea entre Móstoles-El Soto y Embajadores (20,7 kilómetros) y sus once estaciones.

Esta actuación comprende la instalación de equipos nuevos, de última tecnología y mayores prestaciones, y de los distintos elementos que conforman el sistema de señalización de una línea ferroviaria, que además quedarán listos para una futura implantación del sistema de gestión de tráfico ferroviario más avanzado, el ERTMS nivel 2.

Se desplegarán nuevos enclavamientos electrónicos (dispositivos que gestionan en remoto todas las señales de un tramo ferroviario) en las estaciones y se reemplazarán todas las señales laterales por otras nuevas con tecnología LED. Asimismo, se instalará un nuevo bloqueo (sistema que garantiza la distancia entre trenes) que permitirá circular en ambos sentidos por sus dos vías, aumentando la capacidad y flexibilidad de la línea. Asimismo, se dotará de nuevos circuitos de vía (sistema que detecta la situación del tren en la vía) y del sistema de gestión de tráfico Asfa Digital.

Para garantizar la alimentación y gestión en remoto de estos equipos y sistemas se tenderá fibra óptica, y un refuerzo de suministro y alimentación eléctrica, además de sistemas de alimentación ininterrumpida de respaldo.

Plan de Cercanías Madrid

Además de impulsar la renovación de la C-5, los contratos ahora autorizados constituyen un nuevo avance en el desarrollo del Plan de Cercanías Madrid, al sumarse a las decenas de actuaciones de este plan que Adif tiene actualmente y de forma simultánea en marcha.

Entre ellas figuran las destinadas a ampliar la red, como su extensión a Soto del Real o la duplicación del tramo Pinar de Las Rozas las Matas, así como a renovaciones de líneas, como la Cercedilla-Cotos. También las que tienen como fin renovar equipos, como la señalización en los corredores noreste y noroeste; la mejora de estaciones, como la de Alcalá de Henares; o la construcción de otras nuevas, como las de Pinto La Tenería, Parla Norte y Tres Cantos Norte.