(07/05/2026)  

ITF, la organización intergubernamental que, en el seno de la OCDE, analiza las políticas nacionales y globales de todos los medios de transporte, abrió ayer las jornadas con una reunión plenaria que se centró en el coste de no invertir en infraestructuras resilientes. Según señaló Óscar Puente, este coste seguirá aumentando si no se actúa con rapidez, ya que los recursos y la financiación destinados a la reconstrucción dejarán de invertirse en el crecimiento económico futuro. España es un claro ejemplo de esta situación, con episodios que demuestran el impacto y la capacidad destructiva del cambio climático sobre las infraestructuras.

Por todo ello, el ministro español apostó por cambiar el enfoque de uno reactivo a otro predictivo a la hora de planificar las infraestructuras de un país, incorporando criterios de resiliencia en el diseño, la construcción, la gestión y el mantenimiento de las infraestructuras. Este cambio de enfoque implicaría, según Puente, un cambio de los estándares constructivos, ya que las infraestructuras del siglo XX no son capaces de resistir los efectos del cambio climático.

Reuniones bilaterales

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible aprovechó el viaje a Leipzig para reunirse con varios dirigentes internacionales del ámbito público y privado en el sector de la movilidad como Anacláudia Rossbach, directora ejecutiva de ONU Habitat y Michael Peter, CEO de Siemens.

Además, Óscar Puente pudo saludar al viceministro de Transportes de China, Li Yang, con quien ya coincidió durante su reciente visita al país asiático. El objetivo de ese viaje fue conocer de primera mano el desarrollo de la industria ferroviaria china y analizar medidas y experiencias que puedan aplicarse al impulso del proyecto AV350 en España.