(06/05/2026)  

El encuentro se produjo tras la reciente adjudicación, por parte de Adif, de la redacción de los proyectos de plataforma, vía y energía de la nueva variante ferroviaria de Figueres y de la remodelación de la estación de Figueres-Vilafant, por un importe superior a los 3.7 millones de euros.

En la reunión se abordaron los objetivos establecidos para el desarrollo del estudio informativo, entre los que destaca la unificación de los servicios ferroviarios en un mismo ámbito, trasladando la actual estación convencional para crear una nueva estación intermodal en el oeste de la ciudad, en el espacio reservado anexo a la estación de alta velocidad de Figueres-Vilafant.

Ambos ayuntamientos, junto con la Generalitat, trasladaron a Adif su interés en integrar esta estación en la trama urbana de ambos municipios, en el marco plan director urbanístico que desarrollará la administración autonómica.

En la reunión, Adif presentó la solución incluida en la oferta adjudicada, expresando la necesidad de desarrollarla dentro del estudio de alternativas previsto. Este escenario será previo a la redacción del proyecto básico y constituirá un primer documento para garantizar la coordinación entre administraciones.

Para dar continuidad al protocolo firmado en julio del año pasado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif, Adif Alta Velocidad, la Generalitat de Catalunya y los ayuntamientos de Figueres y Vilafant, en la reunión se acordó programar la primera reunión de la comisión de seguimiento que establece el citado protocolo.

Solución planteada

La solución que se desarrollará en los proyectos contempla el montaje de vía en ancho ibérico sobre 4,5 km de plataforma ya construida, así como la construcción de 9,3 kilómetros de una nueva plataforma de vía doble para terminar la conexión por el lado norte, que implicarán la construcción de un túnel de unos 1,75 kilómetros y un viaducto de unos 70 metros.

A la vez, se proyecta la reunificación de los servicios ferroviarios en la estación de Figueres-Vilafant, para lo que también se prevé un nuevo andén y nuevas vías de apartado. Ambos ayuntamientos insistieron en la necesidad de estudiar la funcionalidad del aparcamiento, petición que Adif se ha comprometido a estudiar como uno de los elementos a analizar en el estudio de alternativas.

Protocolo vigente

El protocolo vigente para el desarrollo de las actuaciones estima una inversión de más de 150 millones de euros, tanto la nueva variante ferroviaria de Figueres como la remodelación de la estación de Figueres-Vilafant.

La construcción de la variante implica una intervención de gran alcance que mejora la interconexión de los viajeros de la red de alta velocidad con la red convencional, concentrando las dos infraestructuras ferroviarias al oeste de Figueres y al norte de Vilafant.

También se remodelará la actual estación de Figueres-Vilafant, que se convertirá en un referente para ambos municipios, no solo por su funcionalidad y diseño, sino también por su papel clave en la conectividad y cohesión territorial, acogiendo a los viajeros de todos los servicios convencionales, así como a los de alta velocidad. El nuevo edificio permitirá mejorar las prestaciones del usuario de Rodalies, trabajando en elementos de comunicación con la zona de andenes y accesos, y se prevén posibles actuaciones sobre estructuras existentes y otros elementos de urbanización del entorno.

Asimismo, se mejorará la seguridad tanto para el tráfico ferroviario como para los peatones gracias a la supresión de los dos pasos a nivel situados en el centro de Figueres, en la avinguda Vilallonga y el passeig Vilatenim.