(04/05/2026)  

Santano recordó que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está invirtiendo 170 millones de euros en obras de emergencia en más de cien puntos de la infraestructura tras los efectos de las borrascas. Estas inversiones están incluidas en el Plan de Contingencias de Rodalies y en ellas han trabajado alrededor de cuatrocientos profesionales.

El secretario de Estado aseguró que las principales obras del Plan de Contingencias de Rodalies puestas en marcha tras los graves efectos provocados por la borrasca Harry y otros temporales en la red ferroviaria catalana están avanzando según la planificación prevista.

Apertura del túnel de Rubí

El pasado miércoles se restableció la circulación por una vía por el túnel de Rubí para permitir el paso de mercancías en una ventana de doce horas diarias, lo que ha sido posible una vez completada la primera parte de los trabajos que ha comprendido la ejecución de operaciones en los primeros 60 metros previstos.

Tras este restablecimiento parcial, Adif sigue trabajando en los 70 metros restantes, con la previsión de restablecer la circulación por las dos vías en verano.

Por otra parte, se mantiene una monitorización permanente de la estructura del túnel con el despliegue de más de treinta sensores para controlar la estabilidad de las secciones todavía no reparadas.

Viaductos de Garraf y Aiguadolç

Otra actuación de gran envergadura que avanza según los plazos previstos es la que se está ejecutando en el túnel artificial y en los viaductos de Garraf y Aiguadolç, en el tramo entre Sitges y Garraf, para preservar su durabilidad y prevenir los efectos de la corrosión marina y del oleaje. En esta misma actuación, también se abordan mejoras en un paso inferior en el casco urbano de Sitges, que consisten fundamentalmente en actuaciones de impermeabilización de la losa y en la reparación o sustitución de diversos elementos de la estructura para aumentar su solidez.

Asimismo, se están realizando otras importantes actuaciones de mejora de la estructura en los túneles de Ribes de Freser (de 84 metros de longitud) y Toses (de 3.940 metros), y en los situados entre Roda de Berà y Salomó y entre Valls y Plana de Picamoixons, de 200 y 250 metros de longitud, respectivamente.

Otras actuaciones

Estas son algunas de las más de cien obras que actualmente se están simultaneando en un total de 31 tramos del conjunto de la red de Rodalies. Además de las actuaciones en los túneles, la mayor parte de trabajos se centran en el tratamiento de trincheras, desmontes y taludes.

En este apartado, desde el pasado 20 de enero se han estabilizado 65 trincheras, además de otras actuaciones menores de desbroce y limpieza de obras de drenaje, de las que 29 se han desarrollado en la provincia de Tarragona, 24 en la de Barcelona, 7 en la de Lleida, y 5 en la de Girona.

Los rendimientos de las obras del Plan están siendo especialmente significativos en las líneas Barcelona-Mataró-Maçanet, Sant Vicenç de Calders-Manresa, Barcelona-Lleida por Valls y por Reus, Barcelona-Móra la Nova-Ribaroja d’Ebre y Barcelona-Girona-Portbou.

Por otro lado, las Limitaciones de Temporales de Velocidad (LTVs) implantadas en el conjunto de la red de Rodalies la semana pasada eran un total de 157 (59 menos respecto a la primera semana de marzo) y, según las previsiones, esta semana el número de LTVs implantadas se rebajará a 147.