(16/04/2026)  

El nuevo Real Decreto-ley refuerza las ayudas y medidas de apoyo al sector del transporte en España “para paliar el impacto de la guerra en Oriente Próximo y, en concreto, el incremento en el precio del combustible”. En ellas se incluyen al sector del transporte por carretera, ferroviario y marítimo de mercancías, y completan las contempladas en el Real Decreto-ley 7/2026 aprobado el pasado 20 de marzo, en el que se estableció una ayuda de 20 céntimos por litro de combustible y otras ayudas directas a los transportistas.

Estas medidas  refuerzan un Real Decreto-ley anterior, aumentando la protección de la cadena de transporte y ampliando su alcance a sectores no cubiertos inicialmente, y son “resultado de un proceso intenso de diálogo con el sector”.

Con este decreto se aumenta la protección del sector del transporte “ante un contexto internacional complejo, garantizando su viabilidad y asegurando el correcto funcionamiento de la cadena logística”.

El eje ferroviario

Este nuevo Real Decreto-ley recoge medidas de apoyo en torno a tres ejes: el primero, el sector del transporte de mercancías por carretera; el segundo, el transporte ferroviario de mercancías; y el tercero, el transporte marítimo.

En el ámbito ferroviario, la actuación se basa en la incorporación, a través de este Real Decreto-ley, de nuevas medidas específicas para el transporte de mercancías. En concreto, se establece una línea de ayudas directas para 2026 destinada a compensar el sobrecoste del combustible en las locomotoras diésel. Estas ayudas ascienden a 15.000 euros por locomotora activa, con una dotación total de 3,15 millones de euros.

“El objetivo es evitar una pérdida de competitividad del ferrocarril frente a otros modos de transporte y garantizar su continuidad en el sistema logístico”. Con esta iniciativa, tal y como ha expresado el ministro, “se refuerza la conectividad y se garantiza que estos territorios puedan seguir contando con un sistema de transporte eficiente y competitivo”.