(16/04/2026)  

El presidente del Puerto de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha anunciado este avance durante una visita institucional a la nueva infraestructura. La visita ha contado con una presentación de la terminal. En el acto, Castellà ha dadodetalles del modelo de gestión de esta terminal intermodal. Actualmente, la Autoridad Portuaria está trabajando en la redacción de la licitación pública para contratar a un operador. El pliego de la licitación está previsto que quede finalizado en mayo y se abrirá el concurso en el segundo semestre del año. Asimismo, Santiago Castellà ha comentado que se está estudiando una posible participación de otros puertos dentro del modelo de gestión, como por ejemplo, el Puerto de Barcelona.

Cadena de valor

Esta terminal “es una de las palancas clave en la estrategia de transformación del modelo logístico del puerto tarraconense para garantizar su competitividad en el panorama europeo y consolidar su papel como hub logístico referente en el noreste peninsular”. Se ubica en el Corredor de Henares, “una de las zonas más dinámicas y está dentro del área de influencia de Madrid, pero fuera de su conurbación (de la red de cercanías), que está altamente congestionada, cosa que facilita una logística eficiente”, añaden desde el Puerto de Tarragona.

Las mercancías se podrán transportar desde la nueva terminal hasta el puerto tarraconense, o viceversa, en seis horas, “un tiempo altamente competitivo. Además, la vía que conecta ambos enclaves logísticos se utiliza casi en exclusiva para mercancías, un aspecto que facilita la operativa”.

Con su puesta en marcha, se prevé un incremento significativo en el volumen de mercancías gestionadas, principalmente en cuanto a carga general y carga contenerizada, así como una mejora en la conectividad entre la zona centro, la fachada mediterránea y el continente europeo y un importante impulso al ferrocarril que contribuirá a la progresiva descarbonización del transporte y la logística.

Financiación

Terminal Guadalajara – Marchamalo ha supuesto una inversión de 30 millones de euros y ha contado con el apoyo financiero de la Unión Europea a través de los fondos Next Generation, incluidos en el Plan de Transformación y Resiliencia (PERTE). En concreto, la Autoridad Portuaria de Tarragona ha recibido 14.273.000 euros para llevar a cabo esta iniciativa.