(18/02/2026)  

De esta forma, Adif Alta Velocidad ya tiene en marcha el montaje de vía de toda la línea, de 200 kilómetros de longitud total, dado que la licitación de este tramo sucede a la adjudicación el pasado año de estos trabajos en el Vera-Almería (68 kilómetros) y el Nonduermas-Lorca San Diego (57,5 kilómetros).

La actuación comprende el montaje de vía de ancho estándar en todo el tramo y las cuatro estaciones que comprende (Puerto Lumbreras, Almendricos, Pulpí y Vera-Almanzora).

Asimismo, Adif ya ha comenzado a contratar el suministro de los elementos necesarios para estos trabajos: tiene licitados los desvíos para este tramo y el balasto para todo el trazado Lorca-Vera-Almería.

Avance de las obras 

Además de avanzar en próximas fases de los trabajos, Adif impulsa actuaciones ya en desarrollo para completar la nueva línea, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, como es la plataforma de la línea, toda ella finalizada o en construcción, y la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas. 

También progresa la electrificación, con la construcción de la subestación de Totana, sus centros de autotransformación, y el tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca, mientras se encuentra en licitación la del tramo Lorca-Almería.

Además, Adif ya tiene contratados los sistemas de comunicaciones ferroviarias (el GSM-R) y de señalización (el ERTMS).