(12/01/2026) 
Esta actuación, que cuenta con una inversión cercana a los 400 millones de euros, tiene la finalidad  de acercar Jaén a la alta velocidad y reducir los tiempos de viaje con Madrid en más de 50 minutos, conectando ambas ciudades en tres horas.

El contrato que se ha adjudicado permitirá analizar una conexión ferroviaria partiendo del primero de los corredores indicados, la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, pero suprimiendo la entrada en la estación de Córdoba y el consiguiente trasbordo. Para ello será necesario articular una nueva conexión o baipás entre la red de alta velocidad y la línea convencional entre Córdoba y Jaén, incluyendo un nuevo cambiador de anchos.

Las líneas que se quieren conectar por el nuevo baipás "pertenecen a la Red Básica de las redes Transeuropeas del Transporte (con mayor prioridad a nivel europeo), y a su vez, pertenecen a los dos grandes Corredores que pasan por España, Mediterráneo y Atlántico".

Este estudio informativo “será el necesario para servir de base al proceso de información pública y audiencia a las Administraciones Públicas afectadas establecidos en la normativa del Sector Ferroviario y de Evaluación Ambiental vigentes, hasta llegar a la aprobación del expediente de información pública y a la aprobación definitiva del estudio informativo”, indican desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

De forma previa a esta adjudicación se redactó el correspondiente estudio de viabilidad que analizó en su última fase cinco alternativas para el nuevo baipás. En ellas, se avala la rentabilidad socioeconómica de la actuación, aunque sin grandes diferencias que permitieran decantarse por una u otra, algo que deberá resolverse en el Estudio Informativo cuyo contrato se acaba de formalizarse.

Enlaces actuales

En la actualidad, los enlaces ferroviarios entre las ciudades de Madrid y  Jaén se articulan en dos grandes corredores. El primero de ellos a través de la línea de alta velocidad Madrid – Sevilla, con servicios de altas prestaciones, trasbordo en Córdoba y posterior conexión de media distancia entre Córdoba y Jaén. El segundo es mediante la media distancia que se emplea la línea 04-400 y que pasa por Alcázar de San Juan.
La ciudadanía que se verá beneficiada por la actuación es, fundamentalmente, la población de la ciudad de Jaén, por resultar una conexión ferroviaria más rápida, eficiente y cómoda con la red española de alta velocidad. También se beneficiará la sociedad en su conjunto, al reducirse la demanda de vehículo privado y con ello la congestión y la contaminación.

Ferrocarril en Jaén 

Este contrato se une al plan de trabajo para desarrollar la red en la provincia de Jaén. Además de esta actuación también se han adjudicado  recientemente, por 2,2 millones de euros, los estudios y proyectos para la integración del ferrocarril en Jaén capital y por otros 4 millones de euros el proyecto para mejorar la movilidad en el entorno de la estación de Jaén. En cuanto al transporte ferroviario de mercancías, en verano se licitó por 14,14 millones de euros las obras de adecuación a los servicios de Autopista Ferroviaria en la provincia.