(22/12/2025)  

Antes de que arrancara el proyecto de ampliación, Chamartín-Clara Campoamor disponía de seis vías de alta velocidad terminales sin continuidad hacia el sur. Si bien, cuando acaben las obras del vestíbulo principal tendrá doce vías pasantes con salida hacia el norte y el sur para trenes de alta velocidad. 
Desde el 20 de diciembre, tiene nueve vías de alta velocidad en funcionamiento. De ellas, cinco son pasantes -21, 22, 23, 24 y 25- y cuatro están operativas en la cabecera norte: 15, 16, 19 y 20. 
En cuanto a los avances, Adif AV sigue trabajando para poner en servicio en 2026 la renovación completa de Chamartín-Clara Campoamor. Este proyecto tiene una inversión de 557 M€ y permitirá duplicar la capacidad para trenes de alta velocidad y los espacios para los viajeros. Además, la estación se consolidará como nodo estratégico de Cercanías. 

La ampliación de Chamartín tiene como objetivo el aumento de la capacidad de los servicios de alta velocidad, la mejorar de la funcionalidad y la experiencia de los usuarios mediante la creación de espacios más amplios, cómodos y luminosos.  La transformación se lleva a cabo por fases para mantener la circulación. De esta forma, la estación se encuentra operativa en todo momento y se ha registrado un constante incremento de viajeros. En el año 2024, Chamartín gestionó 44,4 millones de pasajeros, frente a los 36,2 millones de 2023 y los 29,9 del año 2022.