(17/12/2025)  

Esta licitación permite adelantar trabajos para la próxima fase del desarrollo de la nueva línea de alta velocidad, que será la del montaje de la vía.

En la actualidad, ya están contratados los propios trabajos de montaje de los tramos Murcia-Lorca y Vera-Almería, mientras se ultima licitar también los de Lorca-Vera, tramo para el que ya se han comenzado a contratar los suministros, con la reciente licitación de los aparatos de dilatación.

El nuevo contrato autorizado se estructura en dos lotes y comprende el suministro de 53 desvíos de altas prestaciones que se desplegarán en cuatro estaciones del trazado: Puerto Lumbreras, Almendricos, Pulpí y Vera-Almanzora. Este contrato sucede al recientemente autorizado también para el suministro de casi un millón de toneladas de balasto para todo el trazado Lorca-Vera-Almería, de 138 kilómetros.

Avances en las obras

La plataforma de la nueva línea se encuentra toda finalizada o en construcción, y está en marcha la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas. 

En paralelo, progresa la electrificación, con la construcción de la subestación de Totana y sus centros de autotransformación y el tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca, mientras se encuentra en licitación la del tramo Lorca-Almería. Además, Adif ya tiene contratado el despliegue del resto de equipos y sistemas de comunicaciones ferroviarias, (el GSM-R) y de señalización (el ERTMS).