(27/11/2025)  

La simulación se ha realizado con trenes cargados con semirremolques de 4 metros de altura, que han verificado la compatibilidad de la infraestructura y las terminales logísticas de origen y destino para este tipo de cargas, garantizando de este modo la calidad del servicio antes de la operación comercial.

Una vez esté operativa, esta Autopista Ferroviaria conectará con la de Valencia-Madrid, la primera de la red convencional puesta en marcha por Adif el pasado año. De esta forma, quedará completado el itinerario Valencia-Badajoz, que dará continuidad a la autopista del mar existente entre Italia y el puerto de Valencia, con tráficos fundamentalmente del tipo ro-ro, con origen en Italia y Este de Europa. En el futuro, este itinerario podrá extenderse hasta Portugal.

Impulso a las autopistas ferroviarias

Además de la Autopista Ferroviaria Valencia-Madrid, en ancho ibérico, Adif tiene en servicio la Autopista Ferroviaria Barcelona-Le Perthus, en ancho estándar.

Asimismo, trabaja en más de veinte itinerarios, tanto en ancho ibérico como en ancho estándar, tras recibir, a través de su Oficina de Apoyo y Asesoramiento de las AAFF (OAA), el interés de operadores logísticos, autoridades portuarias y empresas ferroviarias.