(21/11/2025)  

Santano, que se reunió el miércoles pasado con los alcaldes leoneses por los que transcurre la línea C1 de Cercanías, presentó la solución más eficiente para recuperar el antiguo trazado ferroviario y responder mejor a las necesidades de movilidad de los leoneses, ofreciendo mayor flexibilidad, a través de la utilización de autobuses eléctricos sobre dicha traza, entre la estación de La Asunción y León-Matallana, e incorporando tres paradas intermedias (Hospitales, Ventas-San Mamés y Parque de San Mamés), tal como ocurría con el FEVE.

Además, el secretario de Estado trasladó a los regidores que se plantea la prolongación del recorrido por el viario existente hasta la estación de ferrocarril de León, de 4,5 kilómetros de longitud, que concentra los servicios de AVE, Larga Distancia y Media Distancia, con el objetivo de atraer a un mayor número de viajeros, con un tiempo de recorrido total de veinticuatro minutos.

Refuerzo de la plataforma

Santano explicó que para poder operar la traza tranviaria con autobuses eléctricos es necesario reforzar la plataforma, sin levantamiento de las vías actuales por si en un futuro la demanda requiere el uso de un sistema de alta capacidad.

Además, se deberá modificar el sistema de drenaje para la explotación rodada de los autobuses, implantar semáforos para la regulación de tráfico y construir las paradas proyectadas en la traza.

Para acometer esta actuación se han tenido en cuenta los horarios de los trenes de la línea C1 para la intermodalidad del servicio de autobús para unir la estación La Asunción-Universidad con la estación de ferrocarril León, lo que supone un total de catorce salidas y otras tantas llegadas de lunes a vienes, y ocho salidas y ocho llegadas los fines de semana.