(09/10/2025) Tras esta adjudicación, que abarca un trazado de 7,9 kilómetros en el que más de una tercera parte discurre en túnel o viaducto, todos los tramos de la Variante de Loja, de 19 kilómetros de longitud, se encuentran con las obras adjudicadas, en ejecución o finalizadas.

Dotada de plataforma para vía doble en ancho estándar, la Variante reducirá los tiempos de viaje en las relaciones con Granada, a través de un nuevo trazado con parámetros de alta velocidad en el entorno de la localidad lojeña diseñado

En paralelo, se ha dado un nuevo impulso a las actuaciones para duplicar la vía en otros tramos de la línea de alta velocidad Antequera-Granada ya en servicio, con la licitación, por 8,5 millones de euros, de la adquisición de balasto que se destinará a un tramo de 46 kilómetros y la adjudicación de otro contrato para suministro de traviesas por 9,6 millones de euros.

Valle del Genil, el tramo más largo de la Variante de Loja

El tramo del Valle del Genil, que discurrirá por los términos municipales de Loja, Salar y Huétor-Tajar, es el más largo de la Variante de Loja. Comprende estructuras muy notables, entre las que destacan:

- El túnel del Cerro de los Limones, con 1.295 metros, el más largo de la Variante.

- El viaducto del Genil (794 metros), permitirá salvar tanto el río Genil como su vega, además de la autovía A-92.

- El viaducto de Salar (693 metros) salvará el valle del arroyo de Salar, las edificaciones situadas en el mismo y la carretera A-4155. El proyecto ha sido coordinado con la Delegación de Cultura de la Junta de Andalucía con el objetivo de salvaguardar el Bien de Interés Cultural Villa Romana de Salar, incorporando medidas específicas para garantizar la mínima alteración arqueológica y preservando su valor histórico. Además, se han previsto medidas de protección medioambiental que se implementarán durante la ejecución de las obras.

El tramo se completa con cuatro pasos superiores y dos pasos inferiores para la reposición de carreteras y caminos.

Preservación del entorno

El paso de la línea de alta velocidad Antequera-Granada por la comarca de Loja se desarrolla en un entorno ambiental clave y de gran complejidad, con la presencia de un acuífero.

La Variante discurre en una tercera parte de su recorrido en túnel o viaducto (hasta en un 50 por ciento en el caso del tramo Variante de Loja-A92), y resuelve el reto técnico y la preservación del entorno con un nuevo itinerario al sur de la ciudad y de la autovía A-92, por la ladera de la sierra de Loja.

El nuevo trazado de esta Variante se compone de cuatro tramos:

- Variante de Loja-Valle del Genil, ahora adjudicado.

- Variante de Loja-Riofrío, de 3,2 km en construcción desde 2024 por 49 millones de euros.

- Variante de Loja-A92, cuyas obras se han iniciado este año por 48,7 millones de euros para una longitud de 6,3 kilómetros.

- Viaducto sobre la línea convencional Bobadilla-Granada, tramo ya concluido.

Otros avances en la línea Antequera-Granada

De forma paralela, el Ministerio también ha licitado, a través de Adif Alta Velocidad y por 8,5 millones de euros, la adquisición de 220.000 toneladas de balasto que se destinarán al montaje de una nueva vía de ancho estándar. Dicha vía discurrirá paralela a la vía existente y ya en servicio, a lo largo de 46 kilómeotros de la línea de alta velocidad Antequera-Granada, en el tramo Bifurcación Archidona-Bifurcación Riofrío, así como entre el puesto de banalización de Íllora y Bifurcación La Chana.

Esta licitación se suma a la adjudicación, por otros 9,6 millones de euros, para la adquisición de más de 80.000 traviesas para la duplicación de vía en el mismo tramo.

Las obras de duplicación de vía en este trayecto, se licitarán próximamente. De forma complementaria, se encuentra en redacción el proyecto de las instalaciones de electrificación.

La vía doble ya está instalada y en servicio en el tramo de 9,5 kilómetros comprendido entre la estación de Antequera y el viaducto de Archidona. Las actuaciones planificadas o en ejecución comprenden, además de la duplicación de los tramos Bifurcación Archidona-Bifurcación Riofrío y PB de Íllora-Bifurcación La Chana, la Variante de Loja y la duplicación de la vía entre el final de la Variante e Íllora (7,7 kilómetros, en fase de redacción de proyecto).

La línea de alta velocidad Antequera-Granada quedará configurada, en una primera fase, por 82 kilómetros de doble vía, lo que representa dos tercios de su longitud total.