(06/10/2025)  

Las obras, que ejecutará Adif, incluyen actuaciones en las instalaciones de señalización, sistemas de protección del tren, telecomunicaciones móviles y fijas, dispositivos de videovigilancia y control de acceso, transmisión por telefonía de explotación, la inclusión en el CTC de Valencia-Fuente de San Luis, telemandos de sistemas auxiliares, suministro de energía y obras civiles.

Esta inversión se suma a la reciente adjudicación del montaje de vía y la electrificación del nuevo acceso ferroviario sur al puerto castellonense, por importe global de 12 millones de euros. Este incluye el montaje de vía, en el que se invierten más de 9,5 millones de euros, que contempla la construcción de la plataforma en los primeros 100 metros del trazado, la conexión con el Corredor Mediterráneo y la instalación de pantallas de protección acústica, cerramientos y medidas de integración ambiental.

También incluye el montaje del sistema de electrificación del ramal, adjudicado por más de 2,2 millones de euros, que abarca el montaje de la catenaria y todos sus elementos asociados y el el telemando de energía.

Avance de las obras del nuevo acceso

Con una inversión total prevista de 335,5 millones de euros, este enlace de uso exclusivo para mercancías (de 8,3 kilómetros en vía única electrificada y de ancho mixto, apta para circulaciones en ancho estándar y ancho convencional) permitirá la entrada de trenes de hasta 750 metros a la dársena sur, conectando el puerto de Castellón con el Corredor Mediterráneo e impulsando el tráfico intermodal de mercancías.

Para su desarrollo, se avanza en las obras de plataforma de la nueva infraestructura, que se dividen en dos tramos:

- En el tramo I se ha finalizado con éxito el empuje de un cajón de hormigón ejecutado in situ bajo el Corredor Mediterráneo. Esta actuación permite dar continuidad al trazado del ramal sin afectar al servicio ferroviario.

Actualmente está en ejecución un falso túnel de 2 kilómetros de longitud entre pantallas de pilotes, cuya construcción ya se ha completado en su totalidad. Salvo la zona de cruce con la carretera CV-18 y las rampas de acceso utilizadas para la extracción del material excavado, el trazado del túnel ya ha sido excavado hasta su cota final. En paralelo, se avanza en la instalación de la red de drenaje y se ha iniciado la ejecución de la losa de fondo, con aproximadamente 300 metros ya construidos.

Tras la conclusión de los trabajos de construcción de una estructura tipo pérgola para resolver el cruce con la CV-183, dicha carretera ha sido restituida a su trazado original, quedando apoyada sobre la nueva estructura.

- En el tramo II, la construcción de la plataforma en el tramo de la estación se encuentra en su fase final y se están ultimando las obras de drenaje y terraplenes. Asimismo, se están ejecutando las estructuras que reordenan los accesos viarios al polígono del Serrallo y al puerto de Castellón. También se avanza con la plataforma ferroviaria, obras de drenaje y caminos de servicio en la zona de marjalería hasta la valla de delimitación del puerto. Asimismo, en el interior del puerto se están ejecutando las losas de los pasos superiores sobre los canales de drenaje y la plataforma ferroviaria.