(29/07/2025)  

El proyecto, que se ejecuta a través de Adif, incluye las obras de plataforma, superestructura de vía, electrificación y las reposiciones ferroviarias. Concretamente, se deberán realizar modificaciones en la plataforma de vía, desplazar los desvíos existentes y retirar el carril, las traviesas y la capa de balasto para instalar posteriormente el armamento de vía hasta alcanzar los 750 metros de longitud.

La prolongación de la vía de apartado también requiere de actuaciones para ampliar la electrificación, así como adecuar los aparatos de vía, las comunicaciones, las instalaciones de seguridad y el enclavamiento. Además, se sustituirá el actual paso de nivel de la estación por un paso superior.

Trabajos en la estación de Lezama

La estación de Lezama se compone de dos vías en uso: una principal, de 625 metros de longitud, y otra de apartado, de 513 metros. El proyecto incluye la renovación de ambas, prolongando hasta los 750 metros la vía de apartado en dirección a Miranda de Ebro.

Las obras comprenden también la implementación de las medidas protectoras y correctoras necesarias para garantizar la integración ambiental del proyecto, incluyendo su drenaje, así como la reposición de las servidumbres y de los servicios afectados y otras obras complementarias. Entre estas últimas, destaca la instalación de zonas de auxiliares de obra y sus cerramientos de seguridad, así como la adecuación de los accesos a las obras, entre otros.

En este sentido, se trabaja para llevar a cabo actuaciones similares en otras estaciones de la línea Miranda de Ebro-Bilbao, como en la de Orduña (Vizcaya) o en la estación de Izarra (Álava).