(11/06/2025)  

Esta actuación ferroviaria es fundamental para el tráfico de mercancías del Puerto de Valencia y para el impulso de la autopista ferroviaria hacia Madrid que da salida a los productos que llegan al puerto tanto al sur de España como a Portugal.

La actuación refuerza la capacidad y operativa de esta línea, que canaliza el tráfico de trenes convencionales de cercanías, media distancia y mercancías, al tiempo que la histórica vía doble convencional entre Valencia y Alicante se convierte al ancho estándar para acoger las circulaciones de alta velocidad, mediante la renovación de su vía y la adaptación de la electrificación y señalización.

Así, mediante este contrato se tenderá la segunda vía entre Moixent y L’Alcúdia de Crespins mediante el montaje de los elementos que la componen (balasto, unas 30.000 traviesas, unos 34 kilómetros de carril y desvíos). También se electrificará con el tendido de la catenaria. 

Mejoras en las estaciones

Los trabajos comprenden asimismo la conexión de esta nueva segunda vía a las playas de vías de las estaciones de L’Alcúdia de Crespins y Moixent, y mejoras en esta estación y la de Vallada.

Estas dos estaciones contarán con una marquesina que cubrirá parte de sus andenes y permitirá el resguardo de los viajeros. Asimismo, se reforzará su accesibilidad y el tránsito de pasajeros con la mejora de las escaleras y rampas del paso inferior que une sus andenes. También se realizarán trabajos en la vía 1 para evitar vibraciones al paso de los trenes.

Además, en Vallada se habilitará una vía de apartado, que reforzará la gestión y capacidad de los tráficos por la línea.

Mediante esta actuación, además de avanzar en el Plan de Cercanías de Valencia, se refuerza el nudo de La Encina, uno de los puntos neurálgicos de la red ferroviaria tanto la de ancho convencional como de alta velocidad: punto clave del Corredor Mediterráneo y de su conexión con el Atlántico, del tráfico de mercancías y su conexión con los puertos de Murcia y Alicante, del servicio de Cercanías de la Comunidad Valenciana y de la conexión futura de alta velocidad entre las tres capitales valencianas.

El Ministerio sigue impulsando el Corredor Mediterráneo. Esta actuación se suma a la reciente adjudicación, por 15 millones de euros, de los trabajos para completar la conversión a ancho estándar que actualmente se está realizando en la histórica línea convencional La Encina-Xàtiva-Valencia, de 22 kilómetros, y los trabajos para completar el Canal de Acceso a Valencia. También se impulsa el Plan de Cercanías de Valencia, tras los avances en la renovación integral de la Buñol-Utiel y la Játiva-Alcoy.