(02/06/2025)  

El contrato incluye las actuaciones necesarias en el ámbito del control, mando y señalización de la infraestructura, abarcando todas las instalaciones de seguridad ferroviaria, como los enclavamientos, así como su integración en los sistemas de Control de Tráfico Centralizado; además de los sistemas de señalización fija y luminosa, telecomunicaciones y energía asociados, entre otros. 

Las obras de plataforma, vía y electrificación de la Variante de Rincón de Soto, incluida en el tramo Castejón-Logroño y el corredor Cantábrico-Mediterráneo, se encuentran en marcha y suponen una inversión de más de 65 millones de euros.

Vía única de ancho ibérico

La variante, que discurrirá entre los municipios de Alfaro y Rincón de Soto, tiene una longitud de 9,3 kilómetros en vía única de ancho ibérico. Destacan en su trazado diversas obras singulares, como  ocho pasos superiores; 15 estructuras de protección de canales en los cruces de la plataforma, y la reposición de viales con estas infraestructuras de riego; y 36 obras de drenaje (28 bajo plataforma ferroviaria y  ocho en reposición de viales). Además, se construirá una nueva estación en Rincón de Soto.

Esta actuación se enmarca en el protocolo establecido entre el Ministerio de Transportes, el Gobierno de La Rioja y Adif, sobre las actuaciones en el tramo ferroviario Castejón-Logroño.