El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado definitivamente el estudio informativo y el expediente de audiencia e información pública para la electrificación del tramo Bobadilla-Ronda, en la provincia de Málaga, incluido en la línea Bobadilla-Algeciras.
![]() |
||
(28/05/2025)
La alternativa finalmente aprobada es la que propone la electrificación del trazado actual, incorporando una serie de condiciones al proyecto para garantizar la mínima afectación al medio ambiente.
Esta actuación se enmarca en las actuaciones de renovación integral de la línea Bobadilla-Algeciras a lo largo de unos 176 kilómetros, y que cuenta con una inversión de 472 millones de euros, para mejorar y reforzar los servicios ferroviarios de pasajeros y mercancías, contribuir a descarbonizar el transporte y mejorar la conexión del puerto de la Bahía de Algeciras con la red europea, aumentando su competitividad y la resiliencia de la economía española.
Vía única
La aprobación definitiva del estudio informativo por parte del Ministerio supone la culminación de la fase de planificación de la infraestructura y abrirá paso a las siguientes fases de proyecto y ejecución de obras.
La solución aprobada definitivamente incluye la electrificación a 25 kV de la vía única de la línea ferroviaria entre las estaciones de Bobadilla y Ronda, en una longitud exacta de 73,6 kilómetros, así como todas las obras necesarias para poder ejecutarla.
Las principales actuaciones contenidas en el proyecto son la electrificación de la línea ferroviaria entre Bobadilla y Ronda a 25 kV, con una catenaria tipo CA200; los nuevos centros de autotransformación intermedios (ATI) y final (ATF), necesarios para la electrificación de la citada línea ferroviaria: ATI 402.6, ATF 411.1, ATI 411.2 y ATI 411.3; las actuaciones sobre la infraestructura existente para su compatibilidad con los requerimientos de la electrificación entre el km 0 y el 20.
Mediante la electrificación de la línea se pretende conseguir un doble objetivo. Por un lado, mejorar las características de la línea permitiendo una mejora sustancial de los diferentes servicios ferroviarios; y, por otro, contribuir en la lucha contra el cambio climático, al sustituir un combustible fósil y convertir en más atractivo este medio de transporte, tanto para pasajeros, como mercancías, trasvasando tráficos de otros sistemas con mayor impacto medioambiental.