(21/05/2025)  

La obra avanza a buen ritmo, con el horizonte de su puesta en servicio fijado para finales del presente año o comienzos del próximo. Para primeros de junio está prevista la instalación de la nueva pasarela sobre la N-634, mientras que a finales de julio se pondrá en servicio el andén sentido Bilbao, además del que ya está en servicio.

El proyecto plantea un edificio a cabalgavía, adaptado a los nuevos criterios y necesidades, desplazado cien metros hacia el este respecto a la situación inicial.

Se trata de un edificio con un volumen único de planta rectangular y 231 metros cuadrados de superficie construida. El acceso principal se sitúa en la fachada este, al mismo nivel que la pasarela peatonal que conecta directamente con el núcleo urbano de Usurbil y por el que accede el mayor flujo de personas usuarias. Esta pasarela, que sustituirá a la que atravesaba la N-634, tendrá una longitud de casi veinte metros y un ancho libre de paso de tres metros.

Se accederá también a través de las escaleras y ascensor, que conectan respectivamente con la parada de autobús situada en la carretera nacional 634. A partir del edificio de la estación, la pasarela peatonal pasa a ser una rampa con un 3,3 por ciento de pendiente, donde se ubicarán el ascensor y las escaleras para descender al otro lado del polígono industrial Ingemar.

En el vestíbulo principal, se localizan las máquinas expendedoras de billetes y el cuarto del jefe de estación. Pasada la línea de validación está el vestíbulo secundario desde el que se podrá acceder a los dos andenes laterales, a través de dos escaleras fijas y dos ascensores respectivamente. Los andenes estarán cubiertos con marquesinas centrales de veinte metros de longitud.

Luz natural en el vestíbulo

En cuanto a la formalización exterior se ha optado por un volumen compacto, perforado por grandes ventanas que proporcionan luz natural al vestíbulo y revestido por materiales resistentes, funcionales, antivandálicos y de fácil mantenimiento.

Cuando concluyan los trabajos, la estación estará formada por dos vías directas y una vía de apartado con topera final. Además, se dispondrán dos andenes laterales para cada una de las vías principales de circulación.

Euskal Trenbide Sarea ha iniciado la semana pasada los trabajos de construcción del proyecto conocido como ‘Corta de Aginaga’, en el término municipal de Usurbil que, básicamente consiste en la construcción de un túnel de 1.329 metros de longitud en vía doble que acortará el recorrido actual y permitirá duplicar las frecuencias entre Zarautz y San Sebastián.

En breve, se ejecutarán las labores de tala y desbroce de los caminos de acceso al emboquille del túnel lado Donostia, así como del propio emboquille. A lo largo de mayo, está previsto el comienzo de la fabricación, en planta, de las vigas prefabricadas del puente de Txokoalde. En este sentido, a partir del lunes 2 de junio se procederá al corte al tráfico de dicho puente para comenzar con las labores de desvío de servicios afectados y demolición del tablero.

El nuevo trazado del ferrocarril recortará el recorrido en cerca de 1.500 metros y reducirá el tiempo de viaje entre las estaciones de Aia-Orio y Usurbil en dos minutos. El desdoblamiento de la vía en todo el túnel, por su parte, posibilitará el cruzamiento de unidades de viajeros y mercancías. Con estas condiciones aumentará la capacidad de servicio de la vía, de modo que las circulaciones, que hoy en día son cada treinta minutos, pasarán a ser cada 15 minutos.